chs混合动力变速箱驻车机构的结构与问题分析.pdfVIP

(31-19混合动力变速箱驻车机构的结构与问题分析木 口 王 娟 科力远混合动力技术有限公司 上海 201501 摘 要 ：介绍 了CHS混合动力变速箱驻车机构的结构和工作原理，总结 了开发阶段遇到的相关l-q 题及解决措施 ，比较 了CHS和丰田普锐斯混合动力变速箱驻车机构的特点及优缺点．对混合动力变速 箱驻车机构结构设计有借鉴作用。 关键词 ：驻车机构结构 变速箱 混合动力 问题分析 中图分类号：U463．212 文献标识码 ：A 文章编号：1000—4998(2015)12—0015—03 汽 车工 业 正 向着 节 能 、环 保 、安 全 、舒 适 等方 向发 展 。 由于混合 动 力 汽车 能 实现 纯 电动行 驶 和 大部 分制 动能量 回收 ，所 以较传 统 的汽车 具有 油耗 低 、排 放低 的 特点 。混合 动力 作 为一种 技 术 ，在 不远 的将 来 将是 燃料 电池 替换 内燃 机 的重 要 过 渡技 术 ．对燃 料 电池 混 合动 力 汽 车 (FCHEV)的开发将 会 起到 重要 作用 。我 司 多年 来 从 事混 合 动力 变速 箱 的研 发 ，正 是顺 应 了汽车 工业 发 展 的要 求 。 驻 车机 构 是 混 合 动力 变 速 箱 的关 键 安 全装 置 ，为 混 合 动力变速 箱 的安全性 提供 了保 障 。为 此 ，必然 对驻 车机 构 的强度 、耐用 性 、可靠 性提 出较 高 的要 求 。此 外 ， 驻 车 机 构还 要 满 足 以下 功 能要 求 ：① 能 实 现 在 16．7。 坡道上锁止和打开 ；② 当汽车停驶 时 ，若棘爪落在棘 轮 齿 顶 ，驻 车机 构也 能锁止 ；③ 当车 速超 过 5km／h，驻 车机构不能结合 ；④ 当车速超过 1lkm／h，控制系统拒 晃动 。螺旋 压 缩 弹簧 就能 推 动挡 块 ，从 而将 棘爪 齿驻 入 绝 驻 车操 作 。为 了满 足 上述 功能 要 求 ，在方 案 设计 阶 棘轮 槽 。该 机构 使用 的是 普 通螺 纹传 动 ，在 螺杆 行 至两 段 。需 要做 一 些必 要 的分析 计算 。驻 车机构 按棘 轮 布置 端极 限位 置 时 ，有 锁 死 的风 险 ，所 以加装 了位 置 传感 器 的位 置 可 以分 为 两 类 ：① 位 于变 速 箱 差速 器 或 半轴 来 检 测驻 车机 构 闭合 和 打开 的位 置 ，在 螺杆 到 达极 限 上 ；② 位 于 变 速箱 输 入轴 上 。如 布 置 于差 速 器 或半 轴 位置 前 。使 螺 杆停 止 运动 。驻 车 闭合 时 ，电机 控 制器 控 上 ．驻 车机 构 需 要 锁止 的 扭矩 通 常较 高 ，零件 设计 通 常 制 电机转 动 ，电机 驱 动螺 母带 动螺 杆 运动 ，螺 杆 上 的弹 较 厚 实 、笨 重 ，不利 于 轻量 化 ：布 置 于输入 轴 上 ，可 以实 性 圆柱 销 推 动 位 置传 感 器 驱 动 轴 上 的弹性 圆柱 销 转 现 零 件质 量 的轻量 化 ，是驻 车机 构设 计 的发展 7b-向 。 动 ，再 带 动位 置传 感 器驱 动轴 转 动 ，位置 传感 器 驱动 轴 再 带 动位 置传 感 器转 动 。位 置传 感 器转 动过 程 中将 位 1 CHS混合动力变速箱驻车机构结构和原理 置信 号传 给 电机 控制 器 ．由 电机 控 制器 控制 电机启 动 图 1为 CHS混 合 动力 变 速 箱驻 车 机构 ，该结 构 使 或停 止扭 矩输 出 。驻 车打 开 时 ，电机控 制器 控制 电机 反 用 电机 驱 动螺母 旋 转 ，与螺母 配 合 的螺 杆 由于 支座 的 转 ，驱 动螺 母 带 动螺杆 退 回 ，位置 传感 器 在 回位 弹簧 的 作 用水 平移 动 ，螺杆带 动 其 上 的挡 块推 动棘 爪 进入 棘 作用 下 回到初 始 位置 时 ，发 出信号给 电机 控制 器 ．控 制 轮 槽 。当棘爪 齿 顶与棘