车辆散热器冷热侧耦合散热的数值模拟研究.pdfVIP

第 7期 机械设计 与制造 2015年 7月 Machinery Design Manufacture 95 车辆散热器冷热侧耦合散热的数值模拟研究 盂庆林，尹明德，朱朝霞 (南京航空航天大学 机电学院，江苏 南京 210016) 摘 要：为缩短发动机冷却系统散热性能匹配设计开发周期，介绍了一种快捷、可靠地计算散热器性能参数的数值模拟 方法。通过对散热器进行换热风洞试验研究，分析其在一定水流量条件下，换热功率、出水温度与迎面风速的关系。然后 根据原始几何参数建立了散热器计算域物理模型，分别采用多孔介质模型和双流换热器模型表征散热器芯体翅片结构 和热交换模型．采用CFD数值模拟方法对散热器冷、热侧耦合散热进行仿真分析，得到散热器换热功率和出水温度分析 数据，并与试验数据进行对比，误差在以内，验证了此模拟计算方法的可靠性。 关键词：车辆散热器；耦合散热；风洞试验；数值分析；计算流体动力学 中图分类号：TH16；U464．138+．2 文献标识码 ：A 文章编号：1001—3997(2015)07—0095—04 NumericaISimulationStudyoftheColdandHotSideCoupled HeatDissipatingoftheVehicleRadiator MENGQing—lin，YINMing-de，ZHUZhao—xia (CollegeofMechanicalandElectrica!Engineering，NanjingUniversityofAeronautics＆Astronautics，JiangsuNanjing210016， China) 。 Abstract：Inordertoshortenthe，developmentperiodoftheenginecoolingsystem heatdsis~ationpe矿0期 ematching design，anumedcalsimulationmethodwasintroducedforcalculationtheradiatorpe咖rmnnc。parameters．Experimentson radiatorwerecarriedoutnaheat transferwindtunnel，therelationbetweenheat dsis~ationpower，theoutletwater temperatureandwindwardspeedwereanalyzedunderthecertainconditionofwaterj~ow．Thenthecomputationaldomain physicalmodeloftheradiator builtaccordingtotheoriginalgeometrcipraameters，theporousmediamodelnadthedual stream heat exchnagermode1wereadoptedtorepresenttheradiatorcorefinstructurenadtheheatexchnage model respectively，thecoldandhotsidecouplingheatdissipationoftheradiatorWaSsimulatedusingtheCFD (Computational FluidDynamics)numericalsimulationmethodtoacquiretheheatdissipationpowerandoutletwatertemperaturenaalysis datumoftheradiator，whichwerecomparedwiththeexperimentaldatumtoverfiyreliabilityofthesimulationcalculatio