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冰激海洋平台振动的动力模型试验研究 天津大学 博士学位论文 姓名：黄焱 申请学位级别：博士 专业：港口、海岸及近海工程 指导教师：史庆增 第一章绪论 第一章绪论 Ｉ．１冰激振动问题工程背景 移动浮冰与结构物相互挤压产生的荷载是交变的，即为一种动力作用。柔性结构在这种动力作用下，通常会产生一定幅值的振动，而这样的振动现象就称为冰激振动，冰激振动是所有寒区国家海洋工程所面临的课题。细长的结构物通常要经历猛烈的冰激振动，例如，１９９９—２０００冬季，渤海ＪＺ２０．２中南平台（如图卜】所示），由于冰激振动导致了平台管线的断裂，使高压天然气大量喷出。冰激结构振动并最终导致破坏性结果的事件屡见不鲜，如ｔ９７３年波兰在波兹尼亚湾建造的Ｋｅｍｉ一１钢质灯塔，于当年冬季在风驱动的漂移冰排作用下产生剧烈振动而倒塌等等。 渤海的海冰与石油分布特征导 致渤海的冰激振动问题比极区国家 更加突出。由于渤海的石油分布比 较分散，需要建造用钢量少的经济 平台，而渤海的海冰厚度又比较小， 也使得建造轻型平台具备可能。但 由于轻型平台的刚度较小，从而抵 抗动力作用的能力较弱，使得渤海 海域内采油平台的冰激振动问题显 得尤为突出。图卜１渤海ＪＺ２０．２中南平台 在很长一段时间内，冰激振动被认为是细长结构的特有现象，因为大型沉箱或船桥码头的动力响应并没有导致严重的问题。然而在１９８６年，大型石油钻探沉箱式平台Ｍｏｌｉｋｐａｑ号在Ｂｅａｕｆｏｒｔ海却险些被冰激振动摧毁。这就需要重新认识冰对结构的动力作用。 １．２冰激振动理论发展状况 由于冰排在锥体结构的破坏属于典型的弯曲破坏，这种破坏形式导致冰力自身具有较为稳定的周期特性，所以冰激柔性锥体结构振动属于强迫振动理论范畴这一观点，在冰力学界得到了广泛的认同。然而研究人员却在冰激直立结构振动的控制机理问题上，产生了较大的分歧。分歧最初源于研究人员尝试对阿拉斯加库克湾采油平台上测得的响应，进行解释的研究中。 以Ｐｅｙｔｏｎ和Ｎｅｉｌ为代表的一些学者认为，不论平台的结构形式如何，海冰在结构前的破碎长度是一定的，而海冰的破碎频率均在１Ｈｚ左右。这样的观点成为冰激强迫振动研究发展的开端。随后，不少学者在现场或室内试验测试中电得 到了类似的结论，即冰的特征破碎频率与冰速成正比，与冰厚成反比，而当这一 第一章绪论 特征破碎频率与结构的固有频率接近时，就会引发共振。 与强迫振动理论相对应，一些学者认为冰激直立结构振动的控制机理在ｆ冰与结构的相互作用。相互作用是一个较为广泛的概念，研究人员从不同的研究角度提出了很多具体的相互作用机理。Ｍａｔｌｏｃｋ（１９７６）以库克湾现场观测为背景，从冰排和结构的位移和弹性变形的条件出发，提出了一种出冰排引起柔性结构振动的计算模型，即被冰力学研究人员所熟悉的Ｍａｔｌｏｃｋ模型。一些学者认为冰的破碎尺寸受结构控制，冰激振动的原因是冰与结构相互作用过程中形成了负阻尼因素，这种观点随后演化为被不少学者支持的自激振动理论。还有一些学者从能量转化的角度，对相互作用进程进行了分析，如ＴｕｏｍｏＫ§ｘｎ／ｉ、Ｒ．Ｗ．Ｍａｒｃｅｌｌｕｓ等所开展的研究工作。 目前，冰力学界关于这两种理论的讨论仍在广泛的进行当中。事实上，判断冰激直立结构振动主要控制机理的关键在于辨识激振冰力自身的动力特性。如果激发直立结构产生稳态振动的冰力具有稳定的周期性，则结构的响应属于强迫振动范畴；如果冰力并不具有稳定的周期特性，那么，控制直立结构稳态响应的则是冰与结构间的相互作用。 １．３室内动冰力模型试验 模型试验是冰力学研究中一种极为重要的研究方法，在低温冰池中进行冰力模型试验已经有四十多年的历史。尽管冰力模型试验已有多年历史。但已进行的大部分试验均针对静冰力，针对动冰力的模型试验开展得还不多。这里所谓的静冰力是指，冰体与刚性结构作用发生破坏时所产生的载荷，研究的重点在于确定冰力极值，即冰体对结构作用的极限情况；而动冰力则是冰体与柔性结构作用时产生的载荷，研究的重点在于确定波动冰力的幅值与周期，同时由于冰力是由冰体发生破坏所导致的，所以柔性结构振动中对冰体的反馈作用水平的判定也是模型试验中研究的重点。动冰力模型试验之所以处于一种发展相对缓慢的状态，主要是因为动冰力模型试验具有以下几个难点。 模型结构的设计。动力试验中，模型自身要具有充足的顺应性，即具有高度的柔性，同时在对原型结构的模拟上不能失真，所以模型结构的设计成为首先要进行突破的难点。 试验相似体系的建立。