驾驶室悬置系统的振动传递率匹配研究.pdfVIP

机械 设计 与制造 第 11期 76 Machinery Design Manufacture 2013年 11月 驾驶室悬置系统的振动传递率匹配研究 陈 亮 ，丁渭平 ，杨明亮 ，张少波 ，丁 伟 ，乔 伟 (1．西南交通大学 汽车工程研究所，四川 成都 610031；2．广西柳工机械股份有限公司，广两 柳州 545007) 摘 要 ：针对某型装载机在发动机怠速及较低转速时驾驶室振动剧烈这一问题，分析其发动机至驾驶室振动传递路径， 初步判断驾驶室悬置系统是影响驾驶室舒适性的可能因素。对其驾驶室悬置隔振性能进行测试，结果显示悬置传递率较 低 ，尤其是前悬置，没有起到隔振的作用。在ADAMS／View中建立了该驾驶室悬置系统的多体动力学模型，并对悬置刚度 进行了灵敏度分析，再根据灵敏度分析结果，对前悬置刚度进行了重新匹配设计，并对改进效果进行了仿真验证。最后， 对改进后的悬置系统进行了实车测试，验证了