4-城市道路内检查井盖问题的探讨2014.9.9(最终)北京市政总院宋文波要点.docVIP

关于城市道路内检查井盖问题的探讨 刘斌 刘峰 宋文波 （北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京 100082） 【摘要】针对道路内检查井盖的数量多、路口等局部区域井盖密集、由井盖引起的路面病害多发等现象，从规划设计、建设施工、运营管理等方面对城市道路检查井盖的存在原因、设置要求及其周边病害现象的成因进行分析，提出有针对性的改进措施及建议，以达到对道路内检查井盖优化的目的。 【关键词】城市道路；检查井盖；机动车道；管线；病害；改进措施 随着城市化水平的提高，公众对道路行车舒适度、安全度的要求也越来越高，由于道路内检查井盖的存在而引发的各方面问题越来越受到媒体和公众的关注。目前公众对道路内检查井盖的主要关注点聚焦在路面井盖数量多、路口等局部区域井盖密集、由井盖引起的路面病害多发，同时由于近年来因检查井引起的人员伤害事件屡见报端，从而进一步引发了公众对检查井盖安全的担忧。因此，如何对道路检查井及井盖进行设置、设计、施工及养护，以进一步提高交通安全度和行车舒适度，已成为一个需要深入研究和探讨的问题。 道路内存在大量井盖的原因 一般来说，城市道路既是车辆通行的通道，也是各种市政管线敷设的路径，因此必须有效的处理好道路交通与市政管线的关系，努力实现道路交通和管线敷设的和谐统一。 检查井是管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、以及直线管段上每隔一定距离 此外，由于不同专业管线或是同种管线的权属及养护主体不同，造成管井不能共用通用，也从客观上造成了检查井数量的增加。例如目前北京市的通信管线采用“同沟异井”的方式敷设，有效地节约了地下空间资源。但是由于分属不同的产权单位，需独自设置检查井，这就造成了通信检查井集中设置的现象，尤其是路口处有分支管线时，井盖设置的数量及密度更是如此。 井盖周边“病害”现象及其成因 目前道路内检查井盖的危害主要表现在检查井周围路面开裂、沉陷，井盖松动、破损、被盗，井室结构脆弱、井体下沉等[]。城市道路内存在管线检查井及其病害现象主要会产生以下问题。 ●会降低行车的安全度和舒适性； ●对过往行人造成安全隐患； ●破坏路面整体质量和市容美观，降低城市建设品质； ●加大了道路及管线的维护工作量，造成大量的建设资金的浪费； ●改扩建管线需占用道路，对城市交通产生影响； ●增加各管线产权单位的管理难度。 如在北京市金台路与朝阳北路交叉的十字路口、京藏辅路、两广路等处的检查井盖密集，高低不平，随时颠簸着过往车辆，有时还伴随着“咣当”的声响，给行车安全带来隐患。有的路口范围检查井盖的数量甚至达到50多个，遍布在路口各个方向，有的在路中央，有的在斑马线上。在密集行进的车流中，汽车要想绕过这些井盖几乎不可能，同时对过路行人的安全也是个“考验”。本文主要就检查井盖对道路路面造成“病害”的主要现象及成因进行如下分析。 2.1 井盖与路面的特性差异大 由于井盖及检查井较路面而言刚度较大，路面相对较柔，在车辆荷载作用下呈现不同的变形特点，使得两种材料交界处存在不连续变形，这是井盖周边“病害”形成的主要原因。 2.2 传统井盖、井圈有一定缺陷 首先是材料缺陷。传统井盖材料简单，但抵抗疲劳破坏的能力差，静音衬垫材料易老化失效；同时由于材料简单，技术门槛低，故目前市场上井盖种类多，质量良莠不齐，部分井盖刚度低，易反弹。 其次是构造缺陷。传统施工方式缺少由井盖到路面的有效过渡。 2.3 重要性认识不足、施工粗放、监督检验力度弱、检验难实施 由于行业内对检查井及井盖的重要性普遍认识不足，且井周、井盖施工往往需要较多人工和周期，所以部分建设单位和施工企业往往不愿意在这一方面投入太多；因此常出现井周回填不密实、不均匀、井盖调平不规范等问题；同时，现有规范标准对检查井盖及其周边路面虽有验收检验控制标准，但检验实施难度大，且一般依赖结果检测，缺少对工法工序的管控，检验项目缺少详细规定。 2.4 多方建设、缺少统一筹划 同一道路下的多种管线、管线与路基路面，往往由不同的施工班组完成，因此在道路建设过程中需要结合实际情况协调各班组的施工工序，减少相互干扰；且不同施工队伍的技术水平良莠不齐，对井盖重要性的认识和处理方式不尽相同，也是造成井周井盖病害的原因之一。 改进措施及建议 根据国内外市政管线建设的情况，结合北京市建设和管理的现状，同时为了满足市政管线日常的维护检修、安全运营的要求，随道路设置检查井及井盖是必然的。但可以采取一定的措施、进行一定的尝试，优化道路内管线线位和检查井的设计，使得检查井盖的布置更加合理、有序，逐步向精细化设计、精细化施工、精细化管理的目标迈近。 3.1 规划设计方面对检查井盖的布置及数量进行优化 3.1.1从道路方案阶段入手，统筹考虑管线横断面布置 特点、日常管理及维护水平、频率其次市政管线与其检查井井盖的位置关系以及井盖在