ZL80型轮式装载机变速器工作热特性分析.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 0000H入口处安排一段出错处理程序，使系统运行 可靠，是一种重要的安全保护装置。 纳入正轨。 软件陷阱可设置在：1)未使用的终端矢量区；2) 参考文献 未使用完的空域程序存储器空间；3)非设置程序存 [1】孙育才，王荣兴，孙华芳．ATMEL新型AT89S52系列 储器空间。 单片机及其应用[IⅥ】．北京：清华大学出版社，2005． (3)自检程序的设置[2】可以帮助及时发现故障， [2】张元良，鞠欣．基于W77E58的起重机力矩限制器[J】． 根据显示器所显示的故障代码找出问题所在，并采 起重运输机械，2004(08)：30—3 1． 取措施加以解决。自检对象包括：存储器、各检测信 号通道、显示器及报警指示灯等。 通信地址：山东省济南市济微路106号济南大学西校区374 基于AT89S52的建筑墙板随车起重机力矩限 信箱(250022) (收稿日期：2007—08—07) 制器体积小，性价比高，通过试验证明，其工作稳定 北华大学机械工程学院 王开宝 吉林大学机械科学与工程学院 秦四成 王雪莲 包头市产品质量计量检测所 郝晓梅 摘 要：伴随着轮式装载机性能的提升，变速器传动系统发展到集机、电、液于一体的综合传 动，但相对于纯机械传动的变速器而言，发热量大幅度上升。传动系统散热条件变得越发恶劣，变 速器的工作可靠性降低。针对ZLS0型轮式装载机的动力换挡变速器，给出了各项发热源的发热 量的分析与计算公式，并对箱体的散热作了分析计算，在此基础上给出了动力换挡变速器平衡温 度的计算方法。建立了动力换挡变速器的有限元模型，确定了箱体的边界条件，并用ANSYS软件 求解出动力换挡变速器在某一挡位达到热平衡时其箱体的温度场分布。通过对ZL80型轮式装载 机动力换挡变速器稳态温度场分布规律的研究找出了影响箱体温度场分布的主要因素。通过试 验对比，说明上述研究方法合理地分析了装载机变速器的工作热特性，可作为系统地研究动力换 挡变速器工作热特性问题的参考依据。 关键词：轮式装载机 动力换挡变速器 热分析 有限元 温度场分布 在当今的轮式装载机变速器传动系统中，所传 1变速器热平衡温度的计算 递的功率大幅度的提高，传动系统也由机械传动系 统发展到集机、电、液于一体的综合传动，但传动过 1．1 变速器传动系统的发热分析 程依然采用齿轮传动方式，这就造成了变速器传动 动力换挡变速器工作过程中产生的热量主要来 系统发热量大幅度上升，其热损失对传动系统的润 自于各种摩擦副的摩擦功率损失，因而存在摩擦功 滑、冷却和密封都有很大的影响，因此，研究变速器 率损失的传动部件都可以当作热源处理。热源将造 传动系统的热特性问题对于提高变速器传动系统的 成齿轮啮合功率损失、轴承的功率损失和润滑油液 工作可靠性具有实际意义【 。 的发热【 。 ZL80型轮式装载机是国内大型机型，其变速器 1．1．1齿轮啮合过程中的功率损失 为动力换挡变速器，共有7个挡位，4个前进挡