阻尼四级可调减振器的设计研究与性能试验.pdfVIP

机械 设计 与制造 第 1期 12 Machinery Design Manufacture 2016年 1月 阻尼四级可调减振器的设计研究与性能试验 韩 杰，王东方，王 卫 (南京工业大学 机械与动力工程学院，江苏 南京 211800) 摘 要：根据车辆对悬架减振的性能要求研究设计了一种阻尼力四级可调式减振器，由油液流动的连续性对阻尼力建立 了数学模型，详细介绍了此类减振器的结构形式及工作原理，运用MATLAB／Simulink模块对其工作状态的示功及速度特 性进行了仿真分析，根据仿真结果对其进行台架试验，结果表明所建模型较精确，其仿真数值与台架试验所得结果误差 较小；建立了减振器阻尼力与各通道节流面积和活塞运动速度及各腔室压差的关系，为今后研究生产此类减振器奠定了 理论基础 。 关键词：减振器；阻尼模型；台架性能试验；阻尼四级可调；数学模型 中图分类号：TH16；U463．33+5．1 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(20l6)Ol一0012—04 StudyontheDesignandPerformanceTestofFour-Levels—Damping AdjustableHydraulicShockAbsorber HANJie，WANGDong-fang，WANGWei (CollegeofMechanicalandPowerEngineering，NanjingTechUniversity，JiangsuNanjing211800，China) Abstract：Accordingtothepe矿0rm erequirementsofvehiclesuspensionitdesignsadampingforceofofuradjustable shockabsorber．Bythecontinuousflowofoilonthedmapingof·rce，mathematicalmodelisestablsihed，introducingthe structureandworkingprincipleofthiskindofshockabsorber．Theuseoftheindicatornadthespeedcharactersitcisofthe workingstateoftheMATLABS／imulinkmodulesinaalyzed，nadabenchtestsiconductedbasedonthesimulationresults， andtheresultsshowthatthemodelsiaccurate，nadthenumericalsimulationnadbenchtestresultsoferrorsismaller．It estbalsihestherelationshipofthedmapingofrce，thechnanelorfiicesizeandvelocityofpistonnadthechmaberpressure， layingatheoreticalfoundationofrfurtherstudyontheproductionofsuchshockbasorber． KeyWords：ShockAbsorber；DampingModel；ThePerformanceofEngineTest；FourAdjustableDamping；Matbem- aticalModel 1引言 一 种阻尼连续反向可调式减振器因其生产成本较高而未能得以 推广。 ． 阻尼力四级可调式减振器 (下文简称四级可调减振器)是在