客车车身骨架准静态疲劳强度分析.pdfVIP

第9期 机械 设计 与制造 2010年9月 Machinery Design Manufacture 文章编号：1001—3997(2010)09—0099—03 客车车身骨架准静态疲劳强度分析 朱 健 苏小平 陈本军 (南京工业大学 机械与动力工程学院，南京 210009) Pseudo-staticfatiguestrengthanalysisofbusbodyframework ZHUJian，SUXiao—ping，CHENBen-jun (SchoolofMechanicalandPowerEngineering，NanjingUniversityofTechnology，Nanjing210009，China) 中图分类号 ：TH16 文献标识码 ：A 1弓言【 静态疲劳强度分析，为该车车身骨架的优化设计和进一步研究提 车身骨架是客车的主要承载结构，车身骨架的强度、刚度及 供了理论依据。 疲劳性能都直接影响着客车的使用寿命、安全 操作稳定性等 2车身骨架几何模型的建立 ～枷一 一～～～ 基本性能。本文运用通用有限元分析软件对某客车车身进行了准 车身骨架大部分由采用不同规格的钢管所构成的。各构件绝 ★来稿 日期 ：2009—11-06 ★基金项 目：江苏省高技术研究重点实验室项 目(BM2007201) - - ●… ·●… ·● … ·●… ·●… ·●… ·●… ·●… ·● … -● … ·●… -● … ~lit… ·●… ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … -● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·●… ·● … ·●… ·●… ·●… ·● … ·● … ·● … ·● … ·● … ·●… -●… ·● … ·● 布点方法生成，选取U=V=O．5的截面，弦弧公差：叶盆、叶背为 1；进 的问题，提高了系统检测的安全性。 排气为02，采用XYZAB的测量方法，首先得到测量点的坐标信 息：x、Y…ZIJ、K，如表 2所示。后置处理得到X、Y、z、B、A坐标数据 文件，生成NC代码后，通过RS232传输到机床中测量叶片型面。 表 2XYZAB法坐标数据文件 图7VERICUT仿真结果图 uv法和截面法的这种新方法，利用了叶片加工路径规划中的 4结论 叶片型面检测关键点及路径，大大提高了检测的效率和Dill：精度。 结合传统的生成待测曲线的uv法和截面法提出了一种新 按照叶片型面曲率的变化，我们在垂直于叶片轴线的方向L 的方法一uV截面法，采用弦弧公差法实现测点的自适应分布，以 取五个相互平行的截面，各截面 的检测点按弦弧公差等于0．3来 解决叶片在线检测时测点的布置和规划问题。理论分析和试验验 布置，并利用VERICUT工具进行仿真，如图6所示，仿真结果图。 证表明，该方法结合叶片轮廓的实际加工路径，有效地提高了叶 片测量的效率和精度，有一定的实用价值。 参考文献 1张佳丽．发动机叶片五坐标数控抛光机总体设计与研究 D]．西安：西北工 业大学出版社，2007 2诸进才，高健，陈新．面向自由曲面零件的在线检测技术研究现状[J]．机床