新型电控容积式发动机油耗仪设计.pdfVIP

2013年 1月 机械设计与制造工程 Jan．2013 第42卷 第 1期 MachineDesignandManufacturingEngineering VoI．42No．1 DOI：10．3969／j．issn．2095—509X．2013．01．017 新型 电控容积式发动机油耗仪设计 黄展华，黄 键 ，张庆永 (华侨大学 机电学院，福建 厦门 361021) 摘要：采用2个小型计量容器 “接力”供油的原理，设计了一种具有较高精度并可实时测定油耗且 无需流量传感器的新型容积式油耗仪，进行了硬件 电路和软件算法的设计，分析并验证了该设计 的可行性 。 关键词 ：容积式油耗仪；接力；硬件电路 ；软件；可行性 中图分类号：TH39 文献标识码 ：A 文章编号：2095—509X(2013)01-0064—03 汽车燃油消耗量是汽车燃油经济性的重要评 管的油面信号。 价指标，国内外很多专家学者都对其测量方法作了 大量的研究。采用直接测量燃油消耗体积的方法 称为容积法，目前容积式油耗仪主要有旋转活塞 式 ¨]、腰轮式、椭圆齿轮式、螺旋转子式等形式，其 特点是采用不同形式的燃油流量传感器进行油耗 测量。 本文 旨在开发一种具有较高精度且无需流量 传感器亦可实现实时油耗检测的新型容积式油耗 仪。 1 油耗测量原理及可行性分析 1．1 油耗仪设计的总体思路 采用2个小型计量容器为发动机 “接力”供 1一外置油箱；2一计量管 ；3一光电臂；4一浮子 (不透光 )； 油；采用2组光电传感器实时监测这2个计量容器 5一换向阀；6一发动机；7一发动机回油管；8一油箱； 中燃油的油面位置，并转化为实时燃油消耗量信 9一排气阀；l0一换向阀；l1一开关阀 图 1 体积式油耗仪原理 图 号。 1．2 油耗仪装置设计 在油耗仪运行的过程中，2个计量管交替地对 油耗仪装置设计如图 1所示。采用光 电管测 发动机进行供油。运行过程为：当某一计量管向发 量2个计量管的油面信号；采用电磁阀5，10，11控 动机供油时，其液面开始下降；当供油计量管中液 制2个计量管的充油和供油次序；采用单片机系统 面下降到其下油面时，切换换向阀5，另一计量管 对电磁阀5，10，11进行控制 。 便开始供油；同时，切换换向阀 10，打开开关阀 11， 1．3 油耗测量原理 对原供油管进行充油；当充油计量管中液面上升到 如图1所示，电磁 阀 11作为总阀控制整个油 上油面时，关闭开关阀 11，充油过程结束；如此交 路的充油；通过控制电磁阀l0可以控制对 2个计 替地进行。整个过程中，单片机系统实时接收2个 量管的充油次序；通过控制电磁阀5可以控制2个 计量管上光电管的脉冲信号，转化为油耗信号并实 计量管的供油次序；光 电管4用于检测2个计量 时显示。 收稿 日期 ：2Ol2—08—15 基金项 目：国家863计划项 目(2012AA11l105)；福建省科技重大专项(2010HZ0003)；湖北省 自然科学基金资助项 目(2010CDB01802)；福建 工程学院博士科研启动基金资助项 目(GY—Z12004) 作者简介：黄展华 (1988一)，男，福建莆田人，华侨大学硕士研究生，主要从事汽车电子技术的研究。 · 64 · 第 1期 黄展华，等：新型电控容积式发动机油耗仪设计 需要说明的是，油耗仪要求对计量管的充油速