世界各国航海节掠影（一）.docVIP

世界各国航海节掠影（一） 　　航海是人类从事交通运输、经济贸易、生产制造、社会交往、文化体育，甚至战争的基本手段。如果没有航海，失去大约三分之二地球表面生存权的人类，就不可能有世界文明的今天，因此人类从诞生之日起就非常重视赖以生存和发展的航海。世界各国和地区在不同日子，以形形色色的方式庆祝航海节，就足以证明拥有悠久历史的航海对人类社会的重大意义。联合国国际海事组织号召世界各国和地区的政府每年都要庆祝世界航海节(World Maritime Day)，却没有为世界各国和地区制定统一日期，仅仅建议在每年9月份的最后一个星期举办庆祝活动。世界各国和地区自行决定的庆祝航海节的具体日期、方式、条件、历史背景和人文景观不尽相同。 　　 　　印度 　　 　　每年4月5日是印度的全国航海节，以热烈庆祝1919年4月5日这一天，印度辛迪亚汽船航运公司“皇家号”货轮高挂印度国旗，从孟买出发，成功首航英国。印度全国航海节的第一次庆祝活动举办于1964年4月5日。庆祝活动通常在印度各大港口城市的海员俱乐部举行，在主席台就座的有政府交通部门的高级官员、各大航运公司的首席执行官、资深航海专家、航海高等学府教育长和海员代表等等，而主持大会的是各大港口的港务局局长。印度政府之所以如此重视航海节，并且通过法律形式把4月5日全国航海节固定下来，目的在于通过演讲、展览会、参观船舶、印刷品发行、影视宣传、海上赛艇、救生演习等活动，不断激励一代又一代印度青年积极加入远洋和近洋航海事业，持续提醒全国人民尤其是刚刚入学的印度青少年懂得，发达的航海事业是印度富强必不可少的条件。印度是一个伟大的航海国家，印度的商船、海军和辅助船队需要一代又一代富有自我牺牲精神的印度青年继往开来，勇于发挥老一辈的闯劲。政府、全民都要重视航海教育和航海技术培训，加速发展印度的航海事业。过去40年中，印度全国航海节越办越正规，规模也不断扩大，印度的航海文化逐步深入人心。海岸线总长6000公里的印度，目前拥有12个本港口和143个小港口。印度的进出口贸易中大约有90％以上的货物是通过船舶运输的。印度海员走向全球，迄今在全世界商船上工作的高级船员队伍中，大约有30%印度人。 　　 　　菲律宾 　　 　　自从1997年以来，每逢9月29日的国家海员节是海内外上百万名菲律宾海员及其家属最为激动的日子。菲律宾国家海员节的宗旨是紧密团结菲律宾海员，为菲律宾乃至全世界的航海事业做出更大的贡献。2003年9月29日上午7时，5000余名来自菲律宾各地和海外船员基地的海员代表及其家属，还有海运公司、货运代理、船舶代理、港口码头公司、造船公司、海事局、海关、政府法制局的代表，早早聚集在马尼拉市国家公园，国家海员节的庆祝活动由菲律宾交通部主持。与会代表无不热情赞扬菲律宾海员为国家经济所做出的重大贡献，2003年菲律宾海外劳务输出海员为国家创汇总额达到51．4亿美元，国内海员的工资收益总额是10．8亿美元。据估计，目前全球大约有1227000名在船海员；其中菲律宾海员大约占到20％。菲律宾海员的最大特点是吃苦耐劳、善于沟通、遵守纪律和诚实团结。自从1975年以来，菲律宾是全球海员的第一大劳动力供应基地，菲律宾海员队伍在国家经济中的地位举足轻重，因此菲律宾政府中，上自总统，下到每一个普通公务员，无不尊敬和关怀常年漂洋过海、富有自我牺牲精神的海员。在菲律宾副总统的倡议下，菲律宾出台一系列的规章制度，凡是在远洋船舶上工作过的任何菲律宾海员，不论时间长短、地位高低和宗教信仰，均被誉为或者追认为国家优秀公民。菲律宾法律中有关海员极其家属的福利非常周到，确保任何一位菲律宾海员终身得到国家和社会在政治上、物质上、精神上的尊重和保护。菲律宾政府明令菲律宾外交部和劳动就业部必须采取必要措施，关心和调查菲律宾海员在海外的工作条件、工资待遇、健康卫生、技术培训、就业安置、法律援助和社会福利等方面的落实情况。凡是菲律宾海员投诉和控诉的发生在海内外的各种案件必须在限定时间内办妥，决不拖延。如果案件涉及海外，菲律宾政府将考虑采取外交手段进行交涉，迅速保护菲律宾海员的切身利益。 　　 　　英国 　　 　　英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中最有现代战争意义的是每年6月19日至25日举办的韦茅斯一波特兰老海员（老战士）节。在诺曼底战役中，作为当时英国最大海军基地和规模最大登船地点的韦茅斯港，成千上万名海员驾驶大大小小运输船，把几千万英美法联军送到海峡对岸的欧洲大陆。这些不知疲倦、不怕牺牲的英国老海员为英美法联军胜利横渡英吉莉海峡，迅速推进，最终战胜德国法西斯做出重大贡献。庆祝活动以旅游活动为主，参与者需要缴纳数量不等的捐款，然后在导游的指引下，参观当年留下的登陆艇、武器、战士和海员的服装、海军基地的碉堡、仓库、