矿用汽车翻斗受力分析与探讨.pdfVIP

★设计 ·试验 ·研究★ 矿用汽车翻斗受力分析与探讨 中环动力(北京)重型汽车有限公司 徐乃镗 马 一 【摘要】根据装载物料对翻斗各约束平面的静压力模型的建立和对冲击载荷和行驶附加载衙的 受力分析，不仅能对翻斗结构进行定性分析，初步确定翻斗底板与各侧板厚度的比例关系，而且能 使翻斗的强度与刚度计算成为可能，为翻斗设计提供依据和指导。 关键词：矿用汽车翻斗 结构定性分析 受力计算 1 概述 的静压力外，翻斗底部还要承受矿石下落的剧烈冲 矿用 自卸汽车多是后卸式簸箕型翻斗，主要用 击力。 于运输矿石、岩石和煤炭。近几年，矿用汽车的装载 (2)满载行驶。满载行驶时受力较为复杂，除承 吨级及质量利用数不断提升，随之翻斗容积和承载 受汽车经历颠簸路面的垂直动载荷外，还需承担来 能力也逐渐增加 。因此翻斗强度不足与早期损坏也 自转向、加速、制动时的附加载荷。 日趋严重，给设计者提出翻斗结构和强度如何设计 (3)附加离心力与惯性力。转向行驶时的离心 的课题 。长期生产实践告诉我们翻斗功能虽然很简 r 1厂2 力F离一 寺和直线行驶加速与制动时的惯性力 单，但受力复杂。它实际上是一个承受空间载荷 的 6 0 立体式框架箱体，承受着静压力、动载荷、冲击载荷 ，1 F魄一 。它们是在行驶不同工况下产生的，同时 5 和惯性力。而且这些外力多为随机发生，很难求解， 附加在翻斗的不同约束平面。加速行驶和制动工况 一 般是不能用简单的有限元解析法，我们必须对翻 产生的惯性力，分别附加在翻斗底板 (倾斜式底板) 斗载荷做一定假设才能满足定量分析的要求，这里 和前板 。而转向行驶时的离心力则分别附加在两侧 依据实践体验，提出不成熟的分析方法，供同仁们参 板上(不同转 向的外侧板上)。 考，目的是抛砖引玉。 由此可见要计算翻斗的受力，必须从静态装载、 满载行驶和附加惯性力和离心力三方面开始，并用 2 翻斗受力解析 经典力学方法进行结构定性和强度校核。因它们的 1 1 翻斗的重量约占整车质量的÷～÷。合理设 随机性非常大，很难获得精确的解 ，最好辅以有限元 U 计，对减轻翻斗重量，提高整车质量利用系数有着重 分析和实际测试验证 。 要的意义。 众所周知，翻斗的静压力是产生 自装载物料的 3 翻斗静态装载静压力的假设 重力，由组成翻斗的各平面来承担。动载荷则是由 为了真实地反映翻斗中物料对各约束面的静压 汽车行驶在不平道路上物料的垂直颠簸所产生 。这 力，采用分析模型与实际物料作用工况基本一致的 种载荷通常为静载荷的2．5倍。 建模方案。并同时做下面假设。 此外翻斗还要承受装载矿石下落的冲击力，汽