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学术交流 2002 年 9 月 Sept. , :2α)2 总第 104 期第5 期 Academic Exchange Serial No.l04 No.5 论合同托运人的定义与识别 辛柏春 (黑龙江大学法学院，黑龙江哈尔滨 15删1) [摘 要]托运人是海上货物运输合同重要的一方，我国《海商法》关于托运人的规定历来 存在着很大的争议。对此提出了将我国《海商法》第四十二条所规定的两类托运人分别规定 为合同托运人和实际托运人的观点，并重点探讨了合同托运人的定义与识别，试提出了 识别合同托运人的标准。 [关键词]托运人;合同托运人;实际托运人 [中图分类号]回66.19 [文献标识码]A [文章编号]1删-8284(2002)臼-∞58-04 一、托运人定义概述 《中华人民共和国海商法)(以下简称《海商法))第四十二条给托运人下了定义，即托运人，是指:1. 本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人;2. 本人或者 委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给海上货物运输合同有关的承运的人。从上述规定 中可以看出，托运人包括两种:第一，是指与承运人订立海上货物运输合同的人，即海上货物运输合同的 一方当事人，这是托运人本来的含义。托运人与承运人订立海上货物运输合同，可以是本人亲自与承运 人订立，也可以委托他人充当自己的代理人，以托运人的名义，或者为托运人，与承运人订立运输合同。 第二，是指将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人，简言之，指将货物交给承运人的人。因 此，托运人也包括并未与承运人订立海上货物运输合同，而只是将货物交给承运人的实际托运人。根据 我国《海商法》第四十二条第三款的规定，货物买卖合同的卖方基于将货物交给承运人这一行为而成为 托运人。同样，实际托动人可亲自将货物交给承运人，也可委托代理人以其名义或为其将货物交给承运 人。 我国《海商法》第四十二条关于托运人定义的规定，是借鉴了《汉堡规则》的规定，尽管二者在用词上 略有不同，但基本含义却并没有什么重大差别。根据我国《海商法》第四十二条的规定，托运人有两种定 义，它们之间用分号分开，给人的印象是:托运人可以是一个，也可以同时有两个，需要在实际业务中加 以鉴别。而《汉堡规则》在规定两种托运人定义的条文之间使用了或者一词，给人的印象是:托运人只 有一个，但需要在每次运输中加以鉴别。对《汉堡规则》进行研究的一些专家，早就预言《汉堡规则》关于 托运人的定义是暧昧不明的。实际业务中必须在每次运输中考虑谁是托运人，并会造成实体规定的解 释困难，这必然对《汉堡规则》规定的托运人的责任究竟属于哪个托运人的问题产生理解上的混乱，也必 然会把谁应该成为权利、义务主体的问题留给各个案件去解释。而我国《海商法》对于托运人的定义在 实际业务中引起的争议要比《、汉堡规则》对托运人的定义引起的争议更多、更复杂。近几年来，我国已发 生了多起与托运人概念相关的海事诉讼案，对同类型的案件，国内的司法判决往往差别很大，归根到底 [收稿日期]2002 - (J7 - 16 [ {乍者简介]辛柏春(1962- ).男，黑龙江讷河人，黑龙江大学法学院副教授，从事国际经济法研究。 • 58 • 在于我国《海南法》关于托运人的定义存在缺路。笔者认为，产生上述问题的原医在于两种花运人的界 线不清，尤其是双方的权利、义务没有明确的界定，从而带来了实务中的困扰。 二、合同托运人的定义及识到 (一〉实践中存在的问题。我国《海商法》对托运人的定义效信自《汉堡妮赔}o (汉堡规周》之所以给 托运人下了这样的定义，可能是基于如下考虑:首先，突破传统的合国法理论，将实际交付货物的人纳入 托运人的范畴，避免撞运输合民或相关法律被不恰当的理避:其次，通过运输合同之外的其他合同来明 确买卖合国双方的权科义务，且买方可通过受让提单而实现其权利，这就解豫了承运人为何人履行运输 合同的捏心，只要交付的货物符合运输合同即可运送:再次，将卖方记载为托运人有幸IJ 于卖方通过保留 货物权和