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向NASA学习科技创新 　　条形码、手提电脑、手机摄像头、冷冻脱水蔬菜、太空棉记忆枕头，还有婴儿奶粉补充剂、固特异轮胎、人造心脏、超强渔网、车祸救援装备、视频稳定软件、可降解商用润滑油、消防员专用图像处理器等等，这些人类日常工作与生活无法离开的用品，无不来自于美国航天飞机的衍生科技。调查报告指出，美国航天工程带来的技术突破直接促成了20世纪若干重大技术进步，将航天技术转化为民用产业，为美国创造了2万亿美元的巨额利润。 　　航天飞机是科研投入的“无底洞”，但更是科技创新的“思想库”、美国科学与经济的“发动机”。把美国航空航天局(NASA)称为世界最具影响力的尖端科技高地，一点也不为过。在科技创新领域，NASA的开拓性思维和创造性思维值得任何国家钦佩、学习。 　　 　　选择航天飞机一开始就是错误? 　　 　　这是载入史册的时刻，也是令许多美国人感到伤感的时刻。当“亚特兰蒂斯”号航天飞机7月20日结束12天的太空旅程返回地面时，30年零3个月的航天飞机时代由此结束了。 　　对此，中国战略导弹与运载火箭技术专家、中国工程院院士龙乐豪评论说，“航天飞机路线的选择从一开始就是个错误，它是理想与现实脱节的产物。”龙乐豪解释，“航天飞机的设计一味追求先进，完全脱离了人类目前所能掌握的制造工艺技术水平。”“宫廷化的技术就像宝塔尖一样，脱离了现实。”在他看来，航天飞机最失败的一点，莫过于没有体现以人为本，没有把安全性、可靠性放在第―位，这是一个重大的战略失误。 　　从成本来讲，航天飞机每次的发射费用高达4亿至5亿美元，返回地面后需要大量维修工作，从而使发射间隔变得很长，每年最多只能进行5至6次发射。 　　航天飞机的安全性更是不容乐观。航天飞机设计极为复杂，包含3000多个重要的分系统和超过300万个零部件，只要其中一个分系统或关键零部件出问题，就可能导致重大事故。2003年“哥伦比亚”号失事，就是由于发射过程中外储箱脱落的保温泡沫材料击中了航天飞机的左翼，从而酿成悲剧。 　　美国发射航天飞机的30年间，5架航天飞机损失了2架，共有14名航天员牺牲。134次飞行就有两次事故，14人遇难，按照百万公里死亡人数来计算，其风险比民航客机高138倍。美国航空航天局(NASA)2010年的一份内部安全报告说，现在航天飞机安全性比30年前提高了10倍，但发生灾难性事故的风险仍达1／90。 　　 　　既是科研“无底洞”更是产业助推器 　　 　　30年来航天飞机为美国乃至全人类的太空探索事业画出了一道亮丽的风景线，然而高技术也隐含着高风险，这成为航天飞机致命的缺陷。美国《技术评论》杂志称，正是“一些致命缺陷，导致它最终退出太空舞台”。但作为迄今为止人类建造的最为复杂的机器，航天飞机对世界的贡献毋庸置疑，不但拉动了美国科技和经济的发展，也使美国的材料、冶金、零部件、加工设备、生命保障系统等大型基础性工业的水平领先世界。 　　NASA的一份统计资料指出，向航天科技领域每投入1美元，就能从整个经济领域得8美元的回报。NASA的另一份调查报告则指出，航天工程在就业、教育、经济、军民两用技术等方面对美国产生了巨大影响，它带来的技术突破直接促成了20世纪若干重大的技术进步。美国将航天技术转化为民用产业，创造了2万亿美元的巨额利润。 　　另外，美国航天工业不仅直接产生经济效益，航天科技的转化和移植还能够带来更多的效益。美国在上世纪90年代开发的1000多种新材料80％是在空间技术的刺激下完成的，有近4000项空间技术成果已移植到民用领域，数万家企业参与了载人航天的生产、研制。航天技术的二次应用已渗透到日常生活的方方面面，比如NASA在进行航天攻关的时候开发出了诸多与人类生活息息相关的新技术，从我们在日常生活中所用的喷雾除尘机到真空压缩袋，以及记忆泡沫床垫等等，都是NASA的经典之作。 　　《纽约时报》文章总结说，尽管航天飞机时代终结了，“我们仍将继续生活在太空时代，没人会对这个事实提出异议。想想我们的日常生活多依赖那些空间轨道上作为国际社会公共资源的芸芸众星，通信、贸易、军事活动、地球资源和气候监测、让我们自己和别人免于迷路的GPS，都离不开这些人造卫星。” 　　 　　新奇而实用的产品层出不穷 　　 　　长期以来，美国人对航天飞机颇有微词，谴责NASA大手大脚，劳民伤财。但航天飞机的衍生技术与民用产品的融合，30年来都在为人们的生活提供新奇而实用的产品和服务。 　　航天飞机的科学研究帮助人类开阔了探索宇宙及地球姊妹星球的视野，绘制了或许是地球最详尽的地形图，甚至还在帮助医务人员了解人体变老及生病时究竟发生什么变化。上世纪60年代来自NASA技术的气垫运动鞋早已不再新鲜，今天iPhone手机的高清摄像头和新型乳腺癌检测技术成为新