涂装三车间线电泳漆化学品招标技术协议.docx

乘用车三/四厂涂装三车间 电泳漆化学品材料工艺技术及服务要求甲方：奇瑞汽车股份有限公司乙方：湖南湘江关西涂料有限公司乙方提供的电泳漆等化学品材料必须满足乘用车公司涂装三车间电泳系统及后续工序的工艺技术要求，主要内容如下：一、总则1.1、工艺技术要求系根据奇瑞汽车股份有限公司乘用车公司涂装三车间工艺设计编写，乙方提供的化学品材料必须满足乘用车公司涂装三车间的工艺要求及使用要求，适应现有设备的情况(特别是大C型钩+推杆链输送系统)，能满足工艺节拍及施工条件及现状的要求；电泳质量符合奇瑞汽车股份有限公司标准要求；1.2、本次乙方提供的产品型号：NT-100C灰色无铅阴极电泳涂料（后期将更新高泳透力电泳漆），合同价格为公斤结算价格，没有甲方的书面提议，任何材料的组成不得改变，不得随意调整，乙方提供的电泳产品应与国内主要客户使用的无铅电泳产品一致；1.3、乙方应及时向甲方呈报原漆检测报告、槽液检测报告、漆膜性能检测报告等，乙方现场取样送检公司检测的槽液全项检测报告和漆膜性能检测报告每月检测一次，并在15日内提供给奇瑞汽车股份有限公司相关部门，甲方有权对所有指标进行检测，若不合格，甲方有权拒绝使用，因此所造成的损失由乙方承担；1.4、车身材料主要为冷轧钢板及镀锌件，电泳材料必须适应车身材料、前处理材料、生产现场条件要求；1.5、电泳材料工艺适应性好，施工性能优，槽液维护方便；1.6、电泳材料必须满足国家环保要求，符合相关法律法规要求，对人体健康无害。须确保国家环境保护法规有关废水排放标准中涉及的有害成份经本公司废水处理系统处理后，满足国家废水排放标准要求；VOC含量低。当国家或地方对三废排放有更高要求时，双方应采取相应措施，改进材料和三废处理工艺，使其达到相关排放标准要求；1.7、乙方应努力改进其产品配方，朝着节能、降耗和减废的方向发展，满足甲方不断提高产品质量，降低生产成本的要求；1.8、电泳材料采用无铅环保型阴极电泳涂料，必须具有高泳透率，高边角效应，高防腐能力，低密度，低溶剂含量，加热减量较小，烘烤温度低等特点；槽液稳定性高，抗污染能力强，低气泡；1.9、电泳漆膜膜厚：外表面≥18μm；内表面≥12μm，测量位置以《乘用车车身防腐性能要求及拆解验证规范“Q/SQR E6-13-2013”》测量点为准，以M系列车型作为监控车型，内表面膜厚每月检测四次，其他车型也需按实际生产计划定期测量、统计数据。另外，新车型（A19、S15、M16等）要求外表面膜厚≥18μm，内表面膜厚≥12μm，内腔满足《乘用车车身防腐性能要求及拆解验证规范“Q/SQR E6-13-2013”》的标准要求；1.10、必须确保电泳漆膜与粗细密封焊缝密封胶、底板防护胶、中涂等有非常好的结合力，配套性良好，符合相关标准要求，甲方提供相应的配套性试验材料，乙方按照甲方提供的方法进行检测；1.11、甲方负责槽体、管路及相关系统清洗、定期倒槽，一般1次/年，每次倒槽时乙方必须指派一名技术人员现场服务，若因生产原因或设备故障等异常状况发生需立即倒槽，乙方必须积极配合，整个倒槽工作结束后，乙方立即将槽液参数调整至正常状态，并交由甲方验收。1.12、当实验室或生产试验中发现有质量更好经济性更高的电泳材料时，供应商应及时向本公司推荐新开发的质量更好、更经济的电泳材料；如果乙方的材料不再具有竞争性，甲方有权及时更换供应商；1.13、电泳漆化学品材料产品质量要持续稳定，施工性能和漆膜性能稳定，乙方将定期抽检槽液及挂板检测，若不能达到企标或双方的技术协议的要求，乙方需立即提供分析报告及改进措施；1.14、当进厂原材料检测出现异议时，双方共同检测确认，若仍不能达成一致，则委托双方认可的第三方机构进行仲裁，若确认为质量问题，则检测费用由乙方承担，若由此影响了生产，乙方承担相应责任，若实验证实不是油漆产品质量问题，则甲方承担第三方的检测费用；1.15、产品的包装必须按甲方的要求，每一包装外部都应有特定的包装号和出厂标签，同时应有详细的使用说明书，保证使用者按生产厂商提供的使用说明拆封使用时，不会造成对人体的伤害，甲方有权根据自身的需求要求乙方更改包装规格，包括单重、包装材料、标签等；1.16、乙方负责材料的运输、仓储、保管、安全等，乙方必须保证材料按批次号先进先出。对于非先进先出的产品，甲方将会拒绝使用。乘用车公司涂装三车间内最多只允许存储两个班的用量，对于储存过期或保管不善导致变质的材料，甲方有权拒绝使用，若乙方误用，所造成的一切后果由乙方负全责；1.17、乙方配合甲方进行设备的维护及保洁（包括阳极膜检查和更换、过滤袋的日常更换、阳极的清洗、超滤系统清洗及膜的更换），清洗所需的药品由乙方提供；1.18、检验方式和检验标准：按奇瑞汽车股份有限公司的检验标准、检验方法、检验频次进行检验。由于电泳材