最后一公里有着落了.PDFVIP

A06/A07 ２０ 17 年 3 月3 日 星期 五 责编 ：梁 美琪 美编 ：廖木 兴 校对 ：姚毅 池翠萍 最后一公里有着落了 制 图 廖木 兴 ■ / 共享单车用户使用频率 年轻化人群成为单车用户主力 用户从一二线城市向三四线扩散 在 用户的使 用频 率方 面 ， 大部 分 用 户还 没有 对共 享单 年 龄 分 布 上 ， 岁 的年 轻 化 群 体 成 为 单 由于一二 线城 市集 中 了大量 的 学校 、 上 班族 ， 20-39 车形成 固定 的使 用 习惯 。 可 以看 出， 的 用 户表 示使 用 车 用户的主 力军 ， 而单 车骑 行 运 动 本 身也是 年 轻 年 轻 化 人 群 较 多 ， 是 共 享 单 车 品牌 首要 攻 克 的群 29.2% 共 享单 车 的频 率在 天每 次 ， 天使 用一 次 的 用 户 占 化群体 更容 易接 受的 出行 方 式和锻 炼方 式 。 岁 体 。 此 外 ，由于发 达城 市的人 口密度较 大 ，致使 平均 5-7 3-5 19 比 22.7% ， 而 1-3 天 和 每 天 都 使 用 的 高频 用 户 分 别 仅 占 以下 的 用 户更 多集 中于 大 学 、 高 中 ，而 20 岁 以上 到 每 辆 单 车 的使 用 次数 增加 ， 更加 有 利 于单 车 流 18.2%和 10.7% ，大部 分 用户只是在 平 台注册 ，并根 据 需求择 的用户则遍 布 大 学、上 班族 以及 城 市务 工人 员 ，对 动 、让单 车赢利 的机会 增加 。 可 以预 见 的是 ，一二 线 期 选择 单 车 出行 ，而每 天都使 用 的 用 户 ，则是 在 上 学 、工作 这部 分 用户来说 ， 只 需支付低 廉 的押金 和低 廉 的 城 市的单 车 市场很 快将 走 向饱 和 ，下一轮 的争夺 战 中形成 了使 用 习惯 ，成 为共 享单 车 的粘性 用户 。 当前共 享单 使 用 费 ，就 可 以进 行 单 车 出行 ，一是 方便 ，二 是 节 将会在 三 四线城 市展 开 。 车企业也在 靠 着补 贴 的形 式获取 用户、培养 用户 。 约 了 自己购 买单 车 的使 用成本 。 （数 据来 源 ：整理 自速 途研 究 院 ） 解决出行最后一公里