汽车设计标准-离合器的设计舆计算.pdf

機械CAD 收集整理: 汽車技朮聯盟：johns_01 E-mail:johns_01@163.com 本資料來自網絡僅供參考使用，有涉及版權請來信告知刪除處理! 离合器的设计与计算 一、离合器基本参数的优化 设计离合器要确定离合器的性能参数和尺寸参数，这些参数的变化影响离合器的结构尺 寸和工作性能。 1．设计变量 后备系数夕可由式(2-1)和式(2-5)确定，可以看出β取决于离合器工作压力F和离合器 的主要尺寸参数D和d。 单位压力β。可由式(2—2)确定，p0也取决于F和D及d。因此，离合器基本参数的优化设计 变量选为 [ X ] x x[ x ] T FDd T 1 2 3 2．目标函数 离合器基本参数优化设计追求的目标是在保证离合器性能要求条件下，使其结构尺寸尽 可能小，即目标函数为 π ( f) x min[( D 2 )]d 2 − 4 3．约束条件 1)摩擦片的外径D(mm)的选取应使最大圆周速度VD不超过65—70m／s，即 π −3 v n D10 65×~ 70 ≤/ m s D e max 60 (2-7) 式中，VD为摩擦片最大圆周速度(m／s)；nemax为发动机最高转速(r／min)。 2)摩擦片的内外径比c应在0．53～0．70范围内，即 0．53≤c≤0．70 3)为保证离合器可靠传递转矩，并防止传动系过载，不同车型的β值应在一定范围 内，最大范围β为1．2～4．0，即 1．2≤β≤4．0 4)为了保证扭转减振器的安装，摩擦片内径d必须大于减振器弹簧位置直径2Ro约 50mm(图2—15)，即 d2Ro+50 5)为反映离合器传递转矩并保护过载的能力，单位摩擦面积传递的转矩应小于其许用值， 即 4T TC 0 C [ ≤]TC 0 Z( D πd ) − 2 2 （2-8） 式中，Tco为单位摩擦面积传递的转矩(N·m／mm2)； [TC0]为其允许值(N·m／mm2)，按表 2—1选取。 表2—1 单位摩擦面积传递转矩的许用值 (N·m／mm2) 离合器规格 D／mm 210 210--250 250—325 325 [Tco] X10—9 0．28 0．30 0．35 0．40 6)为降低离合器滑磨时的热负荷，防止摩擦片损伤，单位压力p。对于不同车型，根据 所用的摩擦材料在一定范围内选取，最大范围p。为0．10—1．50MPa，即 0．10MPa≤po≤1．50MPa 7)为了减少汽车起步过程中离合器的滑磨，防止摩擦片表面温度过高而发生烧伤，每一 次接合的单位摩擦面积滑磨功应小于其许用值，即