机车铝合金齿轮箱体选材及低压铸造工艺研究.pdfVIP

学兔兔 Oet．2014 铸 造 VOI．63 NO．10 FOUNDRY ·987 · 机车铝合金齿轮箱体选材及低压铸造工艺研究 徐贵宝，周 峰，马俊成，谭 东，周 斌，王沛培，夏少华 (南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，江苏常州213011) 摘要：研究了高强度铝合金Alsi7MgA的流动性和热裂倾向，分析了导温率、收缩率以及外部压力对凝固补缩行为 的影响。以机车齿轮箱产品为例，通过充型流动 、凝 固补缩模拟计算以及缺陷产生原因分析 ，阐明了低压铸造工艺 的特点。 关键词：A1Si7MgA；低压铸造；铸造工艺；齿轮箱 中图分类号：U260．4；TC249．2 文献标识码 ：A 文章编号：1001—4977 (2014)10—0987—04 StudyonMaterialofAIuminium AlloyLocomotiveGear BoxandLow-PressureCastingTechnology XU Gui—bao，ZHOU Feng，MA Jun—cheng，TAN Dong，ZHOU Bin，W ANG Pei—pei，XIA Shao-hua (CSRQishuyanLocomotiveRollingStockTechnologyResearchInstitute，Changzhou213011，Jiangsu，China) Abstract：Fluidityandhotteartendencyforhigh-strengthlightalloyA1Si7MgAarestudied,andtheeffectsof pressure，thermaldiffusivityandshrinkageonsolidificationfeedingareanalyzed．Thenumericalsimulationof fillingand solidification feedingprocess，aswellastheanalysisofcastingdefectshasbeen applied in illuminatingthetechnologyandtheadvantageoflow—pressurecastingofrlocomotivegearboxproduction． KeywDr(Is：A1Si7MgA；lowpressurecasting；castingtechnology；gearbox A1．si系合金由于其流动性好 、热膨胀系数和收缩 目前 欧系某 型高速列车齿轮箱体A1Cu4Ti材料及 率小，所以具有优 良的铸造性能。近年来，随着现代 A1Si7MgA材 料 ，采 用 螺 旋 试 样 浇 注 方 法 2[]对 交通运输业 、航空航天和机 电工业的高速发展 ，不仅 A1Si7MgA、A1Cu4Ti、ZG18NiCrMo三种材料进行了流 对铝合金铸件的需求数量大增，而且对其质量要求也 动性对 比测试，测得前两种铝合金在浇注温度705℃ 越来越高。低压铸造作为一种重要的成形技术 ，在低 时螺旋线长度分别为l083mm、575mm，后一种合金 压作用下，液态金属平稳充型、结晶，其流动性和补 钢在浇注温度1600℃时螺旋线长度为405mm，可见 缩效率得到了有效的提高，从而生产出轮廓清晰、组 A1Si7MgA合金的流动性明显要好。 织致密、力学性能高、表面质量优异的铸件 。中国南 图1是不同的浇注温度X~tA1Si7MgA合金流动性影 车戚墅堰研究所 自1994年开始进行高强度铝合金材料 响的测试结果，可以看出随着浇注温度的增加流动性 的研究，对所选用的A1Si7MgA合金的成分范围、铸造