20100407.究竟想告诉消费者什么 细品自主品牌的品牌战略.docVIP

奇瑞比亚迪企业文化大PK 　　奇瑞“715工程”很出名。每周工作7天，每天工作15个小时。这曾经是奇瑞人所引以为豪的奇瑞人艰苦奋斗的写照。在企业刚发展那段时间，很多人都有美好的憧憬，做到这一点是有可能的，但是这几年来，从奇瑞普通员工频繁离职跳槽，到有传言某一次百人、千人以上的员工集体罢工离职来看，不管是真是假，尹同耀可能把奇瑞当作事业来干，况且他还拿着高薪，但是让普通员工拿着最低千把块的工资又要艰苦奋斗，这样肯定是不现实的，普通员工仅仅是在为谋生而做一份工作。 　　在尹同耀内部会议的讲话中提到了奇瑞有为员工建造员工住宅，这是个大好事情。没想到后来有奇瑞员工在论坛里面发牢骚，建造的员工住宅不但距离遥远，而且价格不比市场价格便宜多少。有了解这个事情的人士认为，奇瑞看来做起了房地产开发的买卖，然后呢，赚自己员工的辛苦钱! 　　奇瑞到底有良好的企业文化吗?企业文化到底包含哪些方面?企业文化仅仅是企业为了宣传需要而筛选出来的不多的那几个亮点吗?最起码笔者作为一个在自主企业工作过几年的行业人士来看，从奇瑞传递出来的健康、人性化的企业文化非常之少，除了“715”就是员工频繁跳槽;除了拍脑袋决策就是“金刚”间的内斗等等等。奇瑞就是有一些良好的企业文化，也被这些极其负面的不健康企业文化所遮掩掉、抵消掉了。 　　几年之前，某一个离职比亚迪员工写了一个比亚迪内幕的帖子发在天涯论坛里面。这个人是满腹牢骚的从比亚迪离职走人的，文笔还算不错，又肯写，所以写了洋洋洒洒万言的比亚迪内幕出来，从字里行间来看，所言不虚。基本把整个比亚迪各种管理不足、不良的企业文化等都写了出来。让一直在关注比亚迪发展的笔者从另一个角度看清楚了一个新生汽车企业的各种不足。几年过去了，不知道文中所披露的那么多缺点、不足，比亚迪到底有多少的改观。在两个自主企业工作过后笔者发现，其实每个自主企业都是存在那么多的不足。谁能改变的多，企业就会慢慢地良性发展，谁要是改不掉，基本就会原地踏步。 奇瑞比亚迪品牌战略大PK 　　品牌是个什么玩意儿?有人说，品牌就是广告;有人说品牌是一种承诺;有人说品牌是别人对你的综合印象、几十年如一日的坚持，等等等，各种说法都有。百度一下，对品牌的解释几乎有几千种，每个人对品牌都有不同的看法。 　　品牌是广大消费者对一个企业及其产品过硬的产品质量、完善的售后服务、良好的产品形象、美好的文化价值、优秀的管理结果等等所形成的一种评价和认知，是企业经营和管理者投入巨大的人力、物力甚至几代人长期辛勤耕耘建立起来的与消费者之间的一种信任...... 　　这是笔者百度来的对品牌相对靠谱一点的解释。 　　奇瑞为了提升品牌，推出了A系列产品，基本失败后又推出了瑞麟品牌。很有可能一败再败，但是尹同耀还是趋之若鹜。比亚迪提出，2010年是比亚迪的品牌年。比亚迪实在是受够了天天被消费者评价为山寨大王这样的称谓!它想做真正的王而不是山寨大王。 　　奇瑞对于品牌的理解是很值得探讨的。当年老风云作为奇瑞的第一款也是战略车型，取得了不错的成绩，但是由于刚起步做汽车，老风云的质量可靠性等确实一般，没少让消费者的唾沫星子伺候。由此尹同耀对风云这个品牌产生了一定的怀疑。旗云其实仅仅是在老风云的基础上小修改的产品，甚至修改过后比风云还更难看。但是尹同耀把旗云包上了大包围，然后弄了款号称宝马发动机过来，就多加了几万来卖，最后卖死掉了。 　　没过多久，尹同耀让人目瞪口呆的取消掉了风云品牌，把老风云修补一下放上旗云的名头来卖!自此，“动静皆风云”这样的有气势广告语消费者看不见了。在尹同耀眼里，旗云那可是有着大包围的高端产品，可是配过宝马发动机的，现在卖老风云的价格，消费者应该是认的吧?! 　　风云没有了，消费者虽然觉得可惜也只能买个旗云，所以新旗云的销量最高也曾经卖到过每月平均五千多。但是对于风云品牌的撤销，尹同耀的做法基本没人是赞同的，连很多奇瑞员工都觉得很可惜。被人骂一骂就要一下让品牌消失掉?这不，尹同耀自己也觉得当年太幼稚了，今年开始风云2上市了，又重新恢复了风云的品牌。论坛里面很多消费者发出很大质疑：老尹，这产品品牌是说没有就没有，说有就有的啊，怎么把品牌当玩一样来看待呢!是不是哪天把奇瑞的品牌也改了呢!你也太会折腾了! 　　品牌到底是个什么玩意儿?站在笔者的角度，笔者想出了一个通俗易懂的说法。笔者曾经做过几年的公关工作，当一个媒体披露了笔者企业的任何一个信息时，笔者都要判断这个信息到底是好是坏，或者是中性的，对企业有何影响等等。如果这个信息是有好处的，对企业是有利的，那么就会认为这个信息对提升品牌形象有好处，反之则相反。 　　所以，大多数消费者、企业等被品牌概念搞得头昏脑胀时，笔者觉得，只要是好的信息就能提升品牌形象，不好的信息，会增加负面的品牌形象。更简单点就是，企业要想提升品牌形象，要“多做好