汽车零部件涂装前磷化处理添加剂的研究.pdfVIP

学兔兔 第40卷 第8期 化 工 技 术 与 开 发 Vo1．40 No．8 2011年 8月 TechnologyDevelopment of Chemical Industry Aug．201 1 汽车零部件涂装前磷化处理添加剂的研究 蔡朝容 (柳州职业技术学院汽车与环境工程系，广西 柳州 545006) 摘 要：介绍了磷化液的配制，研究以低沸点卤代烃为基本组分，复合无机物为添加剂的复合活化剂其 含量与膜重及膜耐腐蚀性的关系．讨论磷化温度及磷化时间对磷化膜膜重和耐蚀性的影响。此工艺配制简 单，成本低，磷化速度快，磷化膜耐蚀性好，具有较好的应用价值。 关键词：磷化液；无机物添加剂；常温；磷化膜 中图分类号．TQ 126．3+3 文献标识码：A 文章编号：1671-9905(2011)08—0022—03 随着汽车工业的飞速发展，磷化技术在汽车 1．1．1 磷化液的基本配方 涂装工艺中的应用十分广泛。常温磷化是当前研 磷化液由低沸点的卤化烃为基本组分，含水 究最活跃、技术进步最快的磷化技术，它虽然克 磷酸为成膜剂。醇类物质为增溶剂等3大部分组 服了中、高温磷化能耗大，槽液维护困难等缺点， 成，以新研制的TY作为复合活化剂 (含无机物 但也存在着成膜速度慢、生产效率低等缺点。因 质)。其配方为：二氯甲烷(75％)、乙醇(20％)、水 此，如何提高常温磷化反应速度、覆膜层的附着 (3％～5％)、磷酸(O．15％)、硝基苯(O．7 )、硫脲 力与防腐蚀能力．是磷化技术在汽车涂装工艺中 (O．7％)、复合活化剂(0．3％)。磷化液外观为无色 需要研究的一个重点。 透明液体，比重为1．2g·cm 。 有机溶液磷化即非水溶液无定形磷化，属转 1．1．2 试样处理 化型磷化[ 。与目前广泛应用的假转化型磷化(即 磷化可在室温下进行(5～35。C)，磷化时间一 处理液中含重金属磷酸盐与基体金属形成磷酸 般为1-4min．干燥时间5-7min(一般靠有机溶剂 盐膜)相比，它具有常温、快速、溶液稳定性高，溶 的自然挥发)，除油与磷化能一次进行。 液本身除油性强，对基体金属基本无腐蚀的优 2 试验结果与讨论 点，日益引起人们的重视。本研究以低沸点卤代 烃为基本组分．复合无机物为添加剂，对汽车涂装 2．1 磷化液基本组分含量对磷化质量的影响 生产中的有机磷化液及其工艺进行了试验，改进了 2．1．1 增溶剂含量 常温、快速、磷化膜致密有机磷化液及其工艺。 增溶剂在有机磷化液中用于溶解磷化剂、活 化剂和加速剂．它对成膜速度和质量都有影响。 1 实验部分 实验结果见表1。 1．1 磷化液的基本配方及试样处理工艺 表 1 增溶剂用量对磷化液和膜的影响 注：磷化条件：32~(2，4min 作者简介：蔡朝容(1964一)，四川宣汉人，讲师，研究生，主要从事化学分析及有机合成化学研究，地址：广西柳州市社湾路28号 柳州职业技术学院汽车与环境工程系环化教研室，邮编：545006，电话电子邮箱：ha