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现浇混凝土空心无梁楼盖施工质量控制.doc
现浇混凝土空心无梁楼盖施工质量控制
[摘要]近年来预制模盒浇混凝土空心楼盖在建筑施工中应用越来越广泛,但在工程施工中过程中容易出现模盒的上浮以及模盒底部漏振、蜂窝麻面等质量通病却较难解决。本文结合工程实例介绍了其施工难点和要点,以及质量检测措施。
[关键词]空心楼盖;EPS模盒;上浮;施工
[中图分类号]TU712.3 [文献标识码]A [文章编号]1727-5123(2011)03-048-02
1 空心楼盖的特点
无梁空心楼盖通过在板内埋放芯模,按一定的方向进行排列并浇注成形,使原实心楼盖变成空心楼盖,同时获得较大的空心率以减轻结构自重,并可结合预应力达到改善受力特性,可替代传统的普通钢筋砼梁板结构体系,密肋楼盖体系,预应力梁板结构体系和装配式空心楼盖体系,近年来在建筑施工中应用越来越广泛,在大量的实际工程中得到推广应用。无梁空心楼盖具有以下特点及优势:①用途广泛:不但适用于大跨度办公楼,教学楼,展览大厅,停车楼,地下室顶板,商场,厂房还适用于桥梁等,跨度加大,可获得最佳使用空间;②可减少明梁或采用无梁以及宽扁梁结构,最大限度的增加了楼层净高,增加了楼盖的美观,降低摸板施工难度,提高模板利用率,加快施工速度;③可减轻结构自重,同时减小竖向支撑及基础的承载力;④楼板中封闭的空腔可大大增强其隔音、隔热效果;⑤节约建造及装修费用――钢筋砼造价降低5%,模板损耗降低50%,还能节约装饰费用约10~15%,综合造价降低10%。
2 工程概况
南京某住宅小区本位于下关区幕府西路,此项目地上共有4栋9、28层短肢剪力墙建筑物,总建筑面积60465.81 m2。地下室一层,建筑面积9527.35m2,功能为机动车、非机动车车库和人防室。地下室底板采用筏板基础结构形式、层高3.65m。地下室顶板覆土层0.5~0.6m。地下室平时主要用作地下汽车停车库车战时地下室为六级人防工程。地下室顶板为预制EPS聚苯乙烯实体模盒现浇混凝土空心无梁楼盖,板厚450mm。其中模盒尺寸为280 x280×1000mm《(人防区域),300x300×1000mm。模盒上层板厚1OOmm(非人防区域85mm),下层板厚为70ram(非人防区域65mm),肋间宽度70mm,肋间以Ф8@200/400拉钩连接上下层钢筋网片,横向每1米设置150x450mm暗梁。每8m左右设置1000x450mm扁梁。
3 施工难点
3.1 模盒的加固。加固质量的好坏决定了模盒是否上浮,要求每一个模盒必须加固牢固。否则有一个上浮可能引起周围模盒跟着上浮,并且一旦上浮很难处理。
3.2 混凝土的振捣。在浇混凝土时,当混凝土一次铺满楼板面时,很难找到肋梁的位置,容易造成肋梁的漏振而导致模盒底部不密实甚至孔洞。
3.3 模盒易破损。模盒虽有一定的抗压能力,但施工时不小心也会造成模盒表面的破损,在上层钢筋网片没有绑扎前可进行更换,但若上层钢筋网片已绑扎就很难更换,只好进行修补。
3.4 预埋管线难布置。一般空心楼盖上下层板较薄,单层管线还可以布置,但两层及以上交叉的管线就难以处理了。
4 施工顺序
底板模板安装完后划线定位,确定模盒位置――梁及底板――钢筋绑扎――放置梁板及箱体垫块(模盒垫块应根据模盒底层板厚现场预制或定做。同时绑扎肋梁钢筋――安放箱体并加固――板面钢筋绑扎――浇筑混凝土――混凝土养护――拆除模板。
5 施工要点
5.1 梁、板底模支好后根据设计图纸设计的模盒的位置进行弹线,找出模盒的位置,并在模盒的两侧肋梁部位的板底模板上进行钻孔,孔不要太大,能穿过14#铁丝即可,太大容易造成漏浆。
5.2 固定孔钻完后即进行梁及底板钢筋的绑扎,底板、梁钢筋绑完后要及时放置垫块,确保底板钢筋的保护层厚度,在放置模盒前必须进行地板钢筋隐蔽验收。
5.3 放置EPS聚苯乙烯实体模盒,在放模盒前要将20x20x20mm的薄壁方管,将模盒轻放在方管上,严禁抛扔或重落,防止箱体破坏。此时绑扎肋梁钢筋。同时安装水电管线,注意管线不得有交叉,必要时可从肋梁中绕行;若管线太多,底层安排不完,可考虑放置一部分在上层。
5.4 每一个区的箱体辅放完后即可进行固定,固定时采用两根20x20x20mm的薄壁方管压于箱体的两端1/3处。并用14#铁丝拉住方管穿过事前钻过的孔,固定于模板下放的满堂脚手 架上。
5.5 上排钢筋安装,在进行模盒上面施工时,脚下需铺设木 板,预防箱体的破损。
5.6 钢筋绑完后铺设施工走道,并进行隐蔽验收;铺设浇筑泵 管,泵管应走梁上,泵管下放上废旧轮胎,避免直接与梁筋接 触。
5.7
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