垃圾转运车液压系统的创新设计.pdfVIP

TECHNIC FoRUM／技术论坛 f2o11o／8 垃圾转运车液压系统的创新设计 InnovativeDesignofHydraulicSystem inRefuseTransferVehicle 吴涛 W U Ta0 江苏卡戚专用汽车翻造有限公司 江苏丹阳 212323 摘 要 ：针对垃圾转运车液压系统在操作时只能依靠人为的操作实现动作顺序化 ，设计出一 种利用顺序阀和两位三通阀实现自动控制、顺序动作的液压系统，从而使垃圾转运车在操作 时完全可以按照预设的动作运行，避免人为误操作产生的安全隐患。 关量词：垃圾转运车 液压系统 顺序阀 两位三通阀 AbstractManualoperationofthehydraulicsystem ofgarbagetransfervehiclewasdependedtofulfill actionsequence，Ahydraulicsystem wasdesignedusingsequencevalveandtwothree-wayvalvetomake 第一作者 ：吴涛 ，男，1979年 operationautomaticallyandinsequence．ThishydraulicsystemmakeitpossibletOoperateindesignedway 生，助理工程师，现从事专用车 toavoidmnailalerror． 设计工作。 Keywordsreufsetrnasfervehicle；hyrdaulicsystem；sequencevalve；wt othree—wayvalve 中田分类号：U469。691．02 文献标识码：A 文章编号：1004．0226(2011)08—0074—02 1前育 垃圾转运车(图1)是环卫系列车型中较为常见的一种 ，主要与 垃圾压缩站配套使用 ，是将垃圾压缩站 中已压缩的垃圾块运送到 发电厂或指定地点的运输工具。 市场上使用较多的该类车型由4×2或6×4的二类底盘改装而 成，当垃圾转运车将垃圾块运送到指定地点后，环卫工人需要操 作液压系统来控制垃圾转运车后门开启和箱体举升，进而将垃圾 块卸掉。传统液压系统只能依靠人为控制来达到卸料操作的顺序 动作。本文介绍的新型液压系统，巧妙地运用 了顺序阀、限位气 阀或行程开关，实现了卸料过程中系统各动作之间的自动控制， 圈1垃圾转运车 从而有效避免了人为操作顺序不当所引起的事故。 2传统液压系统构成及原理 2．1传统液压系统构成及存在的问囊 传统液压系统由单作用多级液压缸、两联带远程气控手动多 路 阀、液压油箱、油泵、行程阀、远程气控阀、液压锁、双 向节 流阀、双作用液压缸组成。在卸料操作时，两组并联多路阀(见图 2)，一组控制双作用液压缸来实现后门开启和下落 ，一组控制单 作用多级液压缸(中顶)或单作用多级液压缸(前顶)控制垃圾车箱体 的举升和下降。由于2组多路阀需要操作人员手动操作，无法实现 囤2 并联多路阀 顺序动作 ，因此该系统存有安全隐患。 用户在使用过程 中，当箱体举升前，后 门必须打开 ，否则在 会造成人员伤亡事故。 箱体举升角度达到货物 的安息角后 ，货物下滑会造成后门机构损 2．2传统液压系统原理 坏。传统液压系统无法实现两个动作之间的自动控制。仅仅依靠 图3为传统液压系统的能原理图，其控制原理如下： 人为操作，极有可能会由于操作顺序不当造成设备损坏 ，甚至还 手动操作多路阀中的右侧操作手柄，高压油通过多路阀进人 TECHNIC FORUM／技术论坛 l2Ol1o／8