基于ADVISOR的溷合动力车辆动力源功率匹配方法.pdfVIP

天津 , 年 月 年 联合学术年会论文 一 基于 的混合动力车辆动力源 功率匹配方法 , , 张京明 ’ 崔智全 崔胜 民 哈尔滨 工业 大学汽车工程 学院 , 山 东 威海 。 摘要 在混合动 力 电动汽车 中, 动力源功率 的合理 匹配是影 响整车性 能 的最主要 因素 本文使用 测盆 整车性能数据 , 然后采用三维插值 的方法对动力源 的功率进行匹配计算 。 结果表 明, 采用这种方法可 以准确 的匹 配动力源 的功率 。 关键词 三维插值 , 匹配 , 绪论 混合动 力 电动 汽车 , 简 称 在世界范 围内成为新型汽车开发 的热 点。 驱 置 和 , 动 根据其 动系统 的配 组合方式不 同 混合 力 电动汽车分为 串联式、 并联式和 混联式三种 。 串联 式结构 的传动效率很低 , 并联式结构 的发动机工 况 要受汽车行驶工况 的影 响 , 不适于变化频繁 的行驶 工况 相 比于 串联式结构 , 需要较为复杂变速装置 。 、 和动 力复合装置 以及传动机构 因此 , 综合 串联式 并联式二 者优 点 的混联式驱 动 系统成 为人们 研 究 的重 点。 计算方法分析 首先对动力源功率采用传统 的设计方法 , 是单 纯 的 以动 力性 为约束条件计算得 出的结果 , 计算 中 只采用 了一些动力性 的计算 公式 。 并没有给 出计算 燃油消耗量 的理论公式 , 由于油耗计算 的复杂性 , 因此不 能保证整车综合性 能达到最佳 。 由此使用仿 真软件 与数值计 算方法相 结合 的办法对 动 力源 的 。 功率进 行匹配计算 由于仿真模型 的建立 , 能够很 容 易的得到具有针对性 的大量数据 。 使得动力源 的 功率值在所建立 的模型下达 到最优值 。 对混合动 力 车三大动力源 的仿真模型分别如 图 、 图 和 图 所示 。 天津, 年 月 张京 明等 基于 的混合动力车辆动力源功率匹配方法 动力源功率 匹配计算 阵形式 。 用 指定插 方法 , 来 值 进行插值 参数