轿车用液压助力转向器扭杆的加工.pdfVIP

．生 产 琐 强。 轿车用液压助力转向器扭杆的加工 摘要：由于细而长的工件刚度很低 ，因此在加工这类零件时普遍存在的问题是质量差、效率 低。即使在切削量很少的情况下，也会发生弯曲变形和振动，得不到；隹确的尺寸精度、几何精度和 良好的表面粗糙度。因此，提高工艺系统的整体刚度和减少工件的受力变形尤为重要。本文以加工 难度大、精度要求高的扭杆为例，介绍此类零件的加工工艺。 关键词：转向器扭杆 磨削加工 液压伺服中心支架 中图分类号：U463．43 文献标识码：B ■ 一汽光洋转向装置有限公司 吴一芳 杨久奎 扭杆是轿车液压助力转向器转 阀里 的一个关键零 用 ，容易产生弯曲、振动等情况 ，严重影响其圆度、 部件 (弹性元件 )。转向动作完成后，阀芯将在扭杆 圆柱度、尺寸精度以及表面粗糙度等。 的作用下迅速恢复到原始对 中位置。扭杆的质量及精 (2)在加工过程 中，工件受热伸长产生弯 曲变 度将直接影响到阀特性或者说是转向助力特性，进而 形 ，易产生锥度、腰鼓形等误差。 影响转向器性能及整车的操控性。因此，扭杆的加工 扭杆加工如图1。 便显得尤为重要。为了确保扭杆的强度、寿命及具有 良好的弹性 ，扭杆的粗、细部要圆滑过渡 (以免造成 应力集中等缺 陷)，要有良好的表面粗糙度。由于它 本身细而长 ，尺寸精度及表面质量又要求高，因此加 工难度大。 V 1提出问题 矗 — X 本文所述的扭杆为某轿车用液压助力转 向器所 用，其长度和直径之比(D／)为15．9048。由于细长杆 图1扭杆加工 类零件本身刚性差，以及加工时受切削力、切削热和 2分析问题 振动等因素的影响，加工起来相当困难。存在的问题 如下。 扭杆局部关键尺寸及加工要求如图2。 (1)工件受切削力、自重和旋转时离心力的作 扭杆加工需要解决的主要 问题如下。 50I汽车工艺-5材料 AT＆M 2012年第3期 生 产 侵 扬 的圆柱形试样。对试样进行X射线应力测定的结果表 明，在螺纹谷底 的部位能够得到分散度非常小的测定 结果。 (2)沟槽表面的轴 向残余应力在很大程度上受 图12双向约束FEM模型 沟槽底径的大小以及材料强度的影响，确认残余应力 在滚轧加工后经淬火、回火而消失。 co Q- (3)测定了SG试样 的轴向残余应力在半径方向 上的分布，分布状态与硬度的相关性强，其峰值在表 面 以下0．5mm的深处。 麒 匠 暴