廈門翔安隧道－大陸第一條海底隧道.pdfVIP

水利土木科技資訊季刊-49期 計畫報導 2-TL-49 廈門翔安隧道－大陸第一條海底隧道 俞旗文 中興工程顧問社大地工程研究中心 副經理 前言 大陸第一條海底隧道「廈門翔安隧 工程設計與施工概況 道」已於 2010 年 4 月 26日上午完工通 車，成為目前全世界上斷面最大的海底隧 翔安隧道工程路線起點為五通，在廈 道，從開工到完工僅費時 4 年 8個月。 門島側與城市快速主幹道仙岳路相接，並 廈門島上，人口 243萬，下轄思明、 連通環島路，以暗挖隧道方式穿越西海 湖里、集美、海滄、同安、翔安六個區， 域；終點為翔安側西濱，接翔安大道，連 是福建唯一沒有縣的「地級」市。廈門翔 通 324國道和福廈高速公路。本隧道工程 安海底隧道是一項規模浩大的跨海工 平面設計的主要控制點是起點五通，海域 程，全長約 9 km(8.695 km) ，其中海域段 F1 、F2 、F3風化槽和 F4風化囊，終點翔 4.2 km 。隧道起自廈門市「湖里區」五通， 安西濱。工程標分為「五通互通」、「跨 止於廈門市「翔安區」西濱，隧道最深在 海翔安隧道」，和「西濱互通」三部分工 海平面下約 70 m ，工程總投資約32億元 程標段。所謂 「互通」即所謂交流道系統。 人民幣，是中國大陸地區第一座海底隧 由大陸專家自行設計的海底隧道，其工程 道。翔安海底隧道所在地理位置如圖 1 的設計係採用三孔隧道方案，兩側為行車 所示。隧道通車前，原本從廈門本島到翔 主隧道(洞)，中央輔助孔則為服務隧道。 安過海需要 1個多小時，翔安隧道一旦建 主隧道斷面形狀採用多心圓型式，雙向各 成，廈門島到翔安區只需要 15 分鐘，路 設置 3車道。行車洞開挖斷面寬度 17.5 程比原先縮短了 50 多 km ，打通了廈門 2 m 、高13.5 m ，最大面積達170 m 。主洞 向東部拓展的既有瓶頸。通過翔安隧道， 建築限界淨寬 13.5 m ，淨高5 m ，三孔隧 再與西環快速路、翔安大道、水瓊線相連 道斷面配置，如圖 3所示。 接，廈門將形成所謂的「一環數射」的大 左、右線隧道各設通風豎井 1 座，隧 交通格局。隧道的完工通車，成為推動區