级配碎石混合料的动力变形特性.pdfVIP

第16卷 第1期 中 国 公 路 学 报 V01．16 No．1 2003年 1月 China Journal of Highway and Transport Jan．2003 文章编号：i001—7372(2003)01—0022—05 级配碎石混合料的动力变形特性 王哲人，曹建新，王 龙，董泽蛟 (哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 I50090) 摘 要：采用在古典C．B．R法的基础上，施加动荷载的简化试验方法，分析级配碎石混合料的动力 变形特性，可用永久变形、弹性模量双指标指导混合料的组成设计，而合理的级配碎石基层材料组 成，应考虑到材料与振动碾压工艺的相互作用。 关键词：道路工程；级配碎石；振动碾压；永久变形；弹性模量；临界应力 中图分类号：U416．214 文献标识码：A Dynamic deformation characteristic of grading macadam mixture WANG Zhe—ren，CAO Jian—xin，WANG Long，DONG Ze—jiao (Sehool of Traffic Science and Engineering，Harbin Institute of Technology，Harbin 1 50090，China) Abstract：On the base of classical C．B．R method，adopting the predigested test method of bringing to bear dynamic load，and then analyzing the dynamic deformation characteristic of grading macadam mixture，we can use it to guide the design of mixture by permanent deformation and modulus of elasticity．To design an effectually mixture，the interaction between mixture and vibration rolling must be considered． Key words：road engineering；grading macadam；vibration rolling；permanent deformation； modulus of elasticity；critical stress 配碎石是具有弹塑性变形特性的柔性基层材料的典 O 引 言 型，而且有利于对级配这个路面工程材料的基本要 具有良好强度、刚度和稳定性的半刚性基层沥 素的深入研究。 青路面结构，在广泛应用于中国高速公路建设的同 1 研究方法 时，也存在着反射裂缝、水损害等一些不足。虽然正 定试验路等级配碎石基层的反射裂缝少、结构层排 1．1 评价指标与方法 水性能好，但是未见国内高速公路工程建设应用。 C．B．R是道路界评价级配碎石混合料力学性 “八五”攻关报告提出“级配碎石基层适合累计轴次 质的古典方法；1989 AASHTO在“T一274”规定了测 小于500万次以下”，否则需要较厚的沥青面层。柔 定粒状材料回弹模量三轴压缩试验的重复加载图 性基层在国外应用普遍，但永久变形、疲劳裂缝方面 式，并采用了根据应力不变量计算回弹模量的方式。 也有不足，因此沥青层往往较厚。根据“发扬优势、约 T一274是有缺点的，所以不难查阅到国外对上 束缺点，实