大跨度钢桁架拱桥技术分析.pdfVIP

　总第 2 10 期 交 　通 　科 　技 Serial No . 2 10 　2005 年第 3 期 Tran sport ation Science Technology No . 3 J une . 2005 大跨度钢桁架拱桥技术分析 施曙东 (上海第一市政工程有限公司 　上海 　200048) 摘 　要 　介绍国内外有代表性的大跨度钢桁拱桥 ,并对这种体系在建造中应注意的关键技术问题 进行分析 ,为今后我国大跨度钢桁架拱桥的建设提供借鉴 。 关键词 　拱桥 　桁架 　稳定 　　钢桁架拱桥具有外形美观 、用钢量较省 、跨越 1 . 2 　弗里芒特桥 ( 能力较大等优点 。已建成的钢桁拱桥最大跨度已 　　美国俄勒冈州的弗里芒特桥建于 1973 年 见 经超过 500 m 。钢桁架拱桥和钢斜拉桥相比,它 图2) 。该桥为 3 跨连续加劲拱 , 中间两支座为固 的刚度较大 ,稳定性和抗震性较好 。当桥址处于 定铰支座 ,两端为活动支座 。中跨跨长为 382 . 63 风速或地震烈度较大的地区 ,或桥梁承受铁路荷 m , 中跨拱矢高 103 . 83 m ,拱肋为箱形截面 ,两拱 载且地质条件 良好时 ,钢桁拱桥不失为一种较佳 肋间距 23 . 47 m 。该桥具有双层桥面 ,两桥面高 的大跨度桥梁方案 。 差为 10～11 m ,上层为钢桥面板 ,下层为混凝土 桥面板 ,桥面宽 20 . 73 m 。该桥的最大特点为中 1 　几座有代表性的钢桁架拱桥 跨的架设方法 , 中央的 275 . 185 m 的桥梁部分重 1 . 1 　悉尼港湾桥 约 6 000 t ,是一次提升架设起来的[ 1 ] 。 　　悉尼港湾桥位于澳洲悉尼港 ,系公铁两用钢 桁架拱桥 , 桥面设有两条城市 电车道 , 该桥于 ( ) 193 1 年建成 见图 1 。拱肋采用双铰桁拱 ,两铰 设置在拱肋下弦的两端 。钢拱跨长 503 m ,矢高 107 m ,两拱肋中心间距为 30 m 。拱肋的高度是 变化的 ,拱桁高度在拱顶处为 18 m ,在拱趾处为 57 m 。由于靠近拱趾处的下弦 , 受力较大 ,拱的 推力几乎全由下弦承受 ,所需的截面面积远远大 于其他的下弦杆 。为了拼接方便 ,所有下弦杆的 图2 　弗里芒特桥 截面宽度相等 , 同时还考虑到减少杆件的受风面 1 . 3 　新河谷桥 积 ,并加强弦杆的侧向刚度 ,故下弦杆选用了4 块 ( 　　美国西弗吉尼亚的新河谷桥建于 1977 年 见 腹板组成的箱形截面[ 1 ] 。 图3) ,该桥全长 923 . 5 m ,主跨跨径为 5 18 . 20 m , 宽22 m , 在水面 以上268 m 立柱 的箱形截面具 图 1 　悉尼钢拱桥 收稿日期 :20050 125 图3 　新河谷桥 50 施