车用三效催化转化器劣化性能仿真与控制措施.pdfVIP

与开发 DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2013．03．009 车用三效催化转化器劣化性能仿真与控制措施 毛 丽 ，龚金科 (1．湖南交通职业技术学院，湖南长沙 410132；2．湖南大学，湖南长沙 410082) 摘要：通过将劣化机理与化学反应结合，建立了Pt颗粒平均直径与反应频率因子的三效催化转化器劣化仿真模型，运用流体力 学软件对三效催化转化器的温度场以及氧浓度场进行了数值仿真，并通过定义Pl颗粒平均直径和反映频率因子的函数，得到了 Pt颗粒平均直径与反映频率因子随行驶里程的变化图，揭示了催化剂中毒、催化剂烧结及催化剂催化效率是三效催化转化器的 主要劣化特征，并提出一些控制延缓Pt颗粒平均直径与反映频率因子的劣化的措施。 关键词：i效催化转化器；劣化性能；仿真；控制措施 中图分类号：U464．13 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2013)03—0038—05 StudyonDeterioratingCharacteristicAnalysisonThree-W ayCatalytic ConvenerUsedintheCarandItsControlM easures MAOLi ．G0NGJin—ke (1．HunanCommunicationPolytechnic，Changsha410132，China；2．HunanUniversity，Changsha410082，China) Abstract：Basedonthemodel， numericalsimulationoftemperatureandoxygenfieldswassimulatedusingCFD software， therelational graphofroadhaulwasexportedbyleadingcaseanddatatoprocessingsoftwareafterdefiningfunctionofPtparticlesaveragediameterand responsefrequencyfactor， itsmaindeterioratingcharacteristicsofthree—waycatalyticconvenerarePtparticlesaveragediameterand responsefrequencyfactor．Accordingtoabove-namedcauses， sortiemeasureswerebroughttopreventthedeteriorationofPtparticles averagediameterandresponsefrequencyfactor． Keywords：three-waycatalyticconvener；deterioratingcharacteristic；simulation；controlmeasures 为了控制汽车的尾气排放污染，保护人类赖 1三效催化转化器劣化性能仿真 以生存的大气环境，世界各国纷纷采取严格的汽 1．1传热传质模型 车排放标准，针对汽车污染研发了各种技术措施 为了简化数学模型，假设气体进入载体孔道 和控制对策，其中汽油机三效催化转化技术是 目 后，与其他孔道不进行质传递 ，则传热传质模型 前应用最多的净化技术。从20世纪70年代开始， 可认为是一维的；同时，考虑到三效催化转化器 国内外在车用催化转化器传热传质、化学反应动 劣化是一个长期缓慢变化的过程 ，三效催化转化 力学 、气体流动、催化器瞬态行为 、失效 、设 器处在相对稳定的环境下工作 ，可将三效催化转 计、低排放和快速起燃技术等方面做了大量的研 化器内传热传质简化为定常，用下列方程描述： 究。20世纪90年代后期 ，国外逐步开始了对三效