路桥过渡段加固技术的应用与实践.pdfVIP

阿巴白克里 ·阿布拉：路桥过渡段加 固技术的应用与实践 33 路桥过渡段加 固技术的应用与实践 阿巴白克里 ·阿布拉 (新疆交通职业技术学院道路桥梁系， 乌鲁木齐 831401) 【摘 要】 分析了路桥过渡段不均匀沉降产生的原因，阐述了注浆法加固的机理。结合工程实践，介绍了注 浆法与土工格栅组合加固处理路桥过渡段的施工技术与工艺要求，并对加固效果进行了分析评价。 【关键词】 桥梁台背；过渡段；注浆；土工格栅；加固技术 【中图分类号】 TU472 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010)07—0033—02 0 引言 序、施工经验、施工作业面等诸多因素的影响，施工过程中 高速公路桥头台背的路桥过渡段 ，往往都是以高填方 如有疏漏极易导致台背路堤填土压实度不能满足要求，造 路堤筑成。该部分工程施工后一般都会产生较明显的 自然 成了路桥过渡段不均匀沉降。 沉降，据有关调查资料显示 ，当路堤压实度为95％时，1m高 1．3 桥头路堤边坡防护措施不妥 的填土 ，其工后沉降可近达 1em，加之公路投入营运后在大 从公路病害调查发现，许多桥头路堤沉降较严重的地 量重车荷载作用下 ，路基的沉降将继续加剧，在路基与桥梁 方，常伴随着锥坡和护坡的水毁现象 ，究其原因，路堤边坡 之间的结构突变处极易 出现 台阶现象，由此引起桥头跳车 防护措施未能起到保护路基免受雨水侵害的作用，由于水 现象的发生。解决桥头 台背路基的沉降问题 ，一直是困扰 害促使台背填土流失，路基强度降低 ，在行车荷载的长期作 广大工程技术人员的难题之一。对此，结合参与高速公路 用下，过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤不均匀沉降。 的工程实际，探讨了注浆处理台背填料的加固技术。 2 加固技术的工程应用 1 路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 2．1 加固方案 1．1 桥头地基处治方法不当 某高速公路桥头路基施工已完毕，但还未安装桥头搭 处于软土地基的路桥过渡段，由于对地基 的探测和物 板。对此情况，我们设定的加固方案是在保留原设计的桥 理力学性质研究不全面，在设计方面采用的软土地基处治 头搭板的基础上，在搭板 以下和搭板后端的土基上设孔注 方法不当，使软土地基的处治不能达到预期效果。 浆 ，并铺设具有30kN双向受力土工格栅 ，灌浆孑L布设如图 1 1．2 桥台台背路堤压实度不够 所示。施工工艺顺序为 ：浅挖 台背后 (需铺土工格栅范围 由于台后填土压实度受施工用料、机械设备 、施工顺 内)的回填土3Ocm一碾压 (压实度95％)一铺放底层土工格 切应力 ，但在设计中全部剪力考虑由钢腹板承担，其计算结 果偏于保守。 (4) 在钢一混两种腹板的交界区域，应力分布十分复 杂，存在应力集中现象，若按杆系结构设计计算 ，其结果与 实际情况偏离较大。因此，在实际工程 中对两种腹板的交 界区域需要作专题分析，以确保结构的安全性。 参考文献 混凝土腹