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航空运输业在北京市产业结构中的地位变化分析 刘雪妮，胡华清，钟山 （中国民航科学技术研究院） 摘要：通过对北京市2002年和2007年投入产出表建立的航空运输业投入产出模型进行对比分析，研究航空运输业及其带动的优势临空产业在北京市产业结构中的地位变化及其经济和社会影响。结果表明北京市航空运输业对北京市以外地区的辐射效应显著提高，而对北京市经济的影响乘数略有下降。航空运输业对本地区经济的影响更多的体现为具有较强航空运输指向性的优势临空产业集群对北京市社会经济的带动作用。 关键词：航空运输业 产业结构 投入产出 北京市 引言 航空运输业是国家基础性产业，在推动国际贸易和现代服务业发展、社会融合地区稳定均有不可替代的作用。 图1.1 2007年表影响力系数排名 图1.2 2002年表影响力系数排名 图1.3 2007年表感应度系数排名 图1.4 2002年表感应度系数排名 对比2002年和2007年航空运输业投入产出模型可以看出，2007年表航空运输业的影响力系数为0.98，略低于平均水平，在31个产业部门中排在第17位，与2002年的影响力系数排名相比，有较大幅度下降。影响力系数超过航空运输业的产业增加了运输设备制造业、电子设备制造业、食品加工业等现代制造业以及商务服务业、科技服务业、金融业等生产性服务业。2007年表中航空运输业的感应度系数为0.79，低于平均水平，在31个产业部门中排在第24位，比2002年下降了两位。 感应度系数和影响力系数的比较结果显示，航空运输业对北京市相关产业的支撑和带动作用在全部产业中的排名均有所下降，表明航空运输对其他产业的直接支撑和拉动效应有所降低。这是因为航空运输是适合于长距离的运输方式，随着航空运输规模的迅速扩大，航空运输的辐射半径远超出了北京市的范围，其影响更多地向周边地区扩散，而对本地区产业结构的带动作用相对减弱。 2. 航空运输业的关联产业分析 表1.1 航空运输业关联度高的下游产业 2007年下游产业 2002年下游产业 关联产业 消耗系数 关联产业 消耗系数 1 科技服务业 0.028 保险业 0.048 2 物流和通信业 0.028 旅游业 0.029 3 其他服务业 0.026 电子设备制造业 0.029 4 保险业 0.024 商务服务业 0.027 5 商务服务业 0.024 其它服务业 0.026 6 文化及工艺品制造业 0.016 科技服务业 0.025 7 采矿业 0.016 金融业 0.024 8 石油加工业 0.015 机械制造业 0.021 9 批发和零售业 0.015 物流和通信业 0.020 10 机械制造业 0.015 批发和零售贸易业 0.020 11 电子设备制造业 0.015 房地产业 0.019 12 旅游业 0.014 办公用品制造业 0.018 表1.2 航空运输业关联度高的上游产业 2007年上游产业 2002年上游产业 关联产业 消耗系数 关联产业 消耗系数 1 采矿业 0.524 石油加工业 0.315 2 石油加工业 0.484 采矿业 0.287 3 其他运输业 0.151 金融业 0.234 4 电子设备制造业 0.116 其他交通运输设备制造业 0.154 5 电力、燃气和水的生产和供应业 0.108 办公用品制造业 0.118 6 金属加工及制品业 0.093 商务服务业 0.092 7 批发和零售业 0.091 科技服务业 0.070 8 物流和通信业 0.073 金属加工及制品业 0.060 9 其他交通运输设备制造业 0.062 食品加工业 0.059 10 化工制造业 0.045 电力、燃气及水的生产和供应业 0.057 11 商务服务业 0.044 运输设备制造业 0.057 12 运输设备制造业 0.041 物流和通信业 0.050 上游产业分析： 对比2002年和2007年航空运输业主要服务的上游产业的变化可以看出： 2007年投入产出模型显示科技服务业、物流和通信业以及保险业和以公共服务为主的其他服务业成为对航空运输依赖性最强的产业，而2002年航空运输业服务的主要产业为保险、旅游、电子设备制造业以及商务服务业。这表明航空运输产业的主要服务对象从传统的旅游业、微电子制造业和商务服务业转变为为制造业和高新技术产业配套的生产性服务业。 下游产业比较分析： 从2002年和2007年投入产出表对比分析可以看出，航空运输对石油加工和采矿业的依赖程度在所有行业中仍然是最强的，相比于2002年，2007年投入产出模型显示航空运输对金融业、其他运输设备制造业的依