基于Pro／e的齿轮传动疲劳强度有限元分析.pdfVIP

精密制造与 自动化 2014年第 1期 基于Pro／e的齿轮传动疲劳强度有限元分析 张振军 郑 昆 王 征 陈延军 (1．西安石油大学实验室管理处 西安 710065： 2．西安思坦仪器股份有限公司 西安 710065) 摘 要 疲劳破坏是机械零件失效的毛要原因之～。结合对挤齿装备主传动系统的直齿轮啮合疲劳强度的理论计 算，介绍了应用Pro／e建立模型，运用有限元软件对轮齿进行了齿根弯曲疲劳强度与齿面接触疲劳强度的力学仿真， 并对仿真与理论计算的结果进行厂比较分析。研究结果表明：虚拟仿真结果符合理论分析。由于理论计算忽略了 径向压应力的作用，故有限元仿真结果相对真实，从而为主传动系统的直齿轮设计提供了参考价值和误差分析的 指导思想。 关键词 主传动系统 Pro／e 疲劳强度 有限元分析 在应用挤齿装备加工时，具有生产效率高、齿 1．2 弯曲疲劳强度 面强度高、耐磨性好等优点，在花键类零件的生产得 在计算齿根弯 曲强度时暂不考虑压应力的影响， 到了广泛的应用。对于该装备的闭式齿轮传动，其主 故危险截面的弯 曲应力由下式表示： 要的失效形式是齿根疲劳折断和齿面点蚀 ，所 以通 常考虑到其主传动系统齿轮啮合的疲劳破坏。 随着计算机软件技术的迅速发展，齿轮的参数 化建模、有限元分析等技术逐渐成熟…。轮齿啮合强 iz ： 度的理论计算与软件仿真在某些假设的前提下，针对 =——_ ≤I[州卯J bm z． 齿轮啮合强度的计算机仿真及其精确度值得讨论 。 运用 Pro／e软件对直齿渐开线圆柱齿轮进行三 式 (1)和式 (2)中： 为计算载荷对轮齿施加的弯矩， 维建模及有限元仿真，可以得出轮齿啮合时齿根的 Nm·ill；W为抗弯模量，mItl；K为载荷系数；b为 弯 曲应力和齿面的接触应力，在此基础上分别运用 齿宽，1Tim；YF为齿形系数；T1传递转矩 ，Nm·m； 软件仿真与理论计算进行分析对比。 m为齿轮模数，mm；z为齿数。 1．3 接触疲劳强度 1 理论计算 在挤齿装备主传动系统工作状态下，直齿轮齿 1．1 齿根危险截面 面最大接触应力的计算依据应以齿面靠近分度圆处 在实际工作叶1，从一对齿轮啮合过程 中的受力 的接触应力为参照。故齿面接触强度校核公式为： 情况来看 ，当载荷 F作用于齿顶时，齿根处某一 。 (i+1)KT ≤[州 截面的弯 曲应力 仃最大，线段AB为齿根危险截 Ⅳ 面，悬臂梁的长度为h，危险截面的齿厚为 。如 图 1所示。 式 (3)中，j为传动比。 2 三维模型 以挤齿装备主传动系统的标准渐开线圆柱直齿 轮为研究对象，利用 Pro／e创建出齿轮三维实体模 型，如图2所示 。 齿轮材料为 20Cr调质钢，传动比 i