乌鲁木齐城市公共交通候车设施设计探讨.docVIP

乌鲁木齐城市公共交通候车设施设计探讨 　　摘要：城市公共交通候车设施是专为候车人群设置，不仅给市民出行带来方便，而且对整个城市道路环境、城市设计都有积极的作用。乌鲁木齐城市公共交通设施设计应朝着彰显地域文化特色方向发展。 　　关键词：乌鲁木齐；公共交通；候车设施 　　 　　城市公共交通是伴随着社会的发展而不断进步的。早在农业时期公共交通主要是人力或畜力。工业化时期尤其是公共汽车的大量使用之后，公共交通有了很大发展。但这一阶段早期公共交通设施较为简易，主要包括：候车亭、缘石、地面铺装、座椅、站名牌。进入20世纪城市公共交通更加完善，不仅包括公共汽车，还包括地铁、轻轨、出租汽车、公共电车、轮渡、缆车、索道等等。公共交通设施也得到了进一步完善，设施功能不仅多样化、人性化，在有些历史文化名城甚至出现了能够反映城市文化特色的候车设施。 　　一、乌鲁木齐城市概况 　　乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区的首府，是新疆政治、经济、文化、科技、信息、交通中心。自古以来就是“丝绸之路”北道重镇，东西方经济文化的交汇中心，现居住着汉、维吾尔、哈萨克、回、蒙古等47个民族，城市呈现出多元文化的特质，造就了乌鲁木齐“多元文化共存，是不同文化、不同语言、不同民族汇集在一起形成开放、大度、融合具有纯朴精神的混血特质”。① 　　二、乌鲁木齐城市公共交通候车设施设计存在的问题 　　目前，乌鲁木齐市公共交通发展较为单一，主要是公共汽车和出租汽车。制约其发展的主要因素有地形条件、气候条件、城市线型结构、新城建设、机动车数量激增等。 　　(1)公共交通候车设施设计缺乏人性化：通过实地调查发现，乌鲁木齐城市公共交通设施存在候车站点座椅利用率很低，站牌设计没有标出车辆的行驶方向，候车站点没有安全阻拦装置存在安全隐患，没有针对弱势群体设置的无障碍设施。 　　(2)城市公共交通候车设施设计形象比较单一：通过实地调查发现，乌鲁木齐城市公共交通设施在造型、色彩、材质上的设计与其它城市基本雷同，缺乏新意。 　　(3)城市共交通候车设施设计缺乏地方文化特色：通过实地调查发现，乌鲁木齐城市公共交通设施设计缺乏地方文化特色，不能反映乌鲁木齐市多元文化的内涵。 　　此外，通过实地调查还发现，乌鲁木齐城市公共交通候车设施在不同路段的设施设置在布局上存在杂乱，不合理等现象。在客流量较大，比较繁荣的市中心区域候车设施设置较为齐全，但在客流量小、老城区区域候车设施较为简易，上世纪80年代的交通设施还存在。 　　三、乌鲁木齐城市公共交通候车设施设计展望 　　“每个地区、城市的地理环境、历史文脉、宗教、民族民俗文化等，往往通过公共空间与公共设施设计潜移默化地表达流漏露出来”。②结合笔者观点认为，乌鲁木齐市城市公共交通设施设计应该跟上时代发展的步伐，结合乌鲁木齐丰富的历史人文资源，提炼城市文化元素创新城市公共交通设施设计，以此达到城市公共交通候车设施可以彰显乌鲁木齐城市地域文化特色，同时又能满足现代候车人群多样化的功能性需求。 　　1.乌鲁木齐城市公共交通候车设施设计能够反映城市和地域特色 　　城市之间的公共交通候车设施设计不能照搬，没有特色，应当结合当地文化和风俗进行设计。比如苏州的公共交通候车亭设计，就是为了适应城市的园林气氛，建成仿古样式，既满足候车功能需求，又有古代园林建筑特征，使整个城市赋有园林的气息。同样的道理，乌鲁木齐城市公共交通候车设施设计也应反映出当地的少数民族文化和地域特色，来表达城市隐形的精神与意境，体现城市文脉的历史性和延续性。 　　2.乌鲁木齐城市公共交通设施设计注重艺术性 　　依据卡特琳#8226;格鲁《艺术介入空间》一书，可知艺术可以通过多种不同方式介入我们所生活的都市空间。城市公共交通设施可以作为公共艺术的载体，成为人与人、人与环境互动的媒介，为城市赋予新的文化内涵和社会意义。此外，乌鲁木齐城市公共交通候车设施设计要注重其形态的艺术性，将形式美原则中的均衡与对比、节奏与韵律、对比与调和、比例与稳定、重复与渐变等合理运用于乌鲁木齐城市公共交通设施的设计中，美化城市环境、提升乌鲁木齐城市综合实力。 　　3.试以乌鲁木齐二道桥区域候车站点公共交通候车设施设计为例 　　首先，二道桥区域历史文化背景分析 　　乌鲁木齐“二道桥”是清光绪二十二年(1896年)修建的一座横跨乌鲁木齐河支流的木桥，当年的二道桥子位于现在解放南路的南关。它东与南市巷交叉、西和天池路交叉，是南关连接南北交通的要道，是当时的外贸市场和商业中心之一，还是乌鲁木齐少数民族的主要聚居地。常有维吾尔族老人坐在那乘凉、闲聊，有时候，一些民间乐手们在此边唱边弹起“热瓦浦”，给这一带增添了民族情调。③现如今，二道桥区域已经成为旅游购物胜地。该区域内国际大巴扎商业区的建立，是在乌市“民族风