基于“瓶颈”管理的调度运力资源调配对策.pdfVIP

-E回回归团回111理ft-.堕rmn冒帽暨 经营管理 基于瓶颈管理的调度运力资源调配对策 曲思源 (上海铁路局运输处博士、高级工程师，上海 2仪员)71 ) 摘 要:运力资源调配是合理利用有限运力资源的关键。通过分析影响运力资源充分发挥的薄弱 因素，从运输调度的角度引入瓶颈管理的理念和方法，提出强化运输组织指挥、充分利用通道能 力、经济合理使用机车车辆、调动站段运输生产积极性等对策，有效提高铁路运力资源利用程度， 再从运力资源发挥的保障措施方面提出建议，以加快实现运输发展方式转变和客货经营模式创新。 关键词:铁路;运输组织;运力资源;调度指挥:瓶颈管理;上海铁路局 文献标识码:A 文章编号:1∞4-9746(2016)06-∞05-04 Res。町ce All配atioo Strategy of Transport ScbeduIing B部ed 00 Bottleoeck Managemeot QU Siyuan (Shanghai Railway Bureau , Department of Transport, Senior Engineer, Shanghai 20∞71， China) Abstract: Transportation resources allocation is the key to rational utilization of limited resources. Based on the analysis of the weak- ness , this article uses BotÙeneck management to strengthen the transport organization, make full use of the channel capacity and vehicles , and improve the enthusiasm of staffs. Eventually, some security measures are proposed , so as to accelerate the transforma- tion of development mode and innovate business model. Key words: railway; transport organization; transportation resources; command and scheduling; Botùeneck management; Shanghai Railway Bureau 张。主要体现在一主两翼通道运输特征明显，两 运输调度部门直接接触铁路运力资源状况，确 保合理利用有限的运力资源产生最大的经济效果 个通道能力发挥受到制约。京沪一通道随着京沪高 速铁路、沪宁高速铁路的开通运营，既有线客车列 是其职能赋予的特殊使命。如何通过精细指挥，利 对减少，货运能力得到释放，但点上的编组站能力 用好有限的运力资源，更好地完成客货运输任务， 没有得到相应提高。例如，徐州北编组站是京沪一 产生更大的经济效益，运力资源调配是关键。 通道关键节点，亦是京沪和陇海两大干线交会点， 1 影晌运力资源发挥的薄弱因素分析 承担服务港口和煤矿五个方向的列车解编作业，点 1.1 点上运输能力不足 上能力亦趋于饱和;新长线为单线，又受江阴轮渡