基于高速公路错时收费的货车转移率研究.pdfVIP

公路 1 t飞运 52 Highways . Automotive Applications 总第 168 期 基于高速公路错时收费的货车转移率研究 魏琳.方曾利，贺倩倩 (河南省交通科学技术研究院有限公司，河南郑州 450006) 摘要:错时收费是交通需求管理的一项重要措施，高速公路货车错时收费优惠政策能带来的 最显著效益是货运车辆运输成本降低、高速公路各时段交通流量均衡分布、高速公路使用率提高。 文中通过对高速公路货车时间转移率和普通公路货车路径转移率的研究，分析了货车转移率与高 速公路优惠率的关系，为制定高速公J$.错时收费优惠政策提供理论支撑。 关键词:公路交通g 错时收费;高速公J$.货车时间转移率z 普通公路货车路径转移率 申图分类号:U49 1. 2 文献标志码:A 文章编号: 1671-2668( 2015 )03 一0052 一02 高速公路错时收费是交通需求管理的一项重要 的出行时间和线路。多项研究结果表明，对不同时 措施，其作用是有效调控高速公路交通量在不同时 段、地点采取差别化的道路收费政策，可以在不影响 段的分布，通过经济管理手段，使高速公路上一部分 出行者收益的情况下缓解道路交通拥挤，且能降低 高峰时段的交通量分流至低峰时段，普通公路上一 排放、提升车辆行驶速度等，还可以把收缴的费用作 部分交通量转移至高速公路通行，达到道路资源的 为新的财政来源支撑交通基础设施建设和公路的日 合理分配，提高高速公路利用率。 常维护，是一举多得的好方法。 在美国、英国、法国、新加坡、韩国、德国等国家， 2 研究思路 可变收费主要用于城市道路、特殊路段，如桥梁、隧 道及高速公路，其收费方式主要采用白天和夜间、高 高速公路收费费率的优惠幅度与交通量的时间 峰期和非高峰期、季节的不同、工作日和非工作日 分布、货车的路径选择、高速公路通行状况、管理单 等，通过错时、不同车型费率浮动达到合理控制车流 位收费收入等存在直接关系。当高速公路优惠时段 的目的，起到了较好的效果。在中国，为了体现高速 费率较低时，高速公路原有货车大量转移至优惠时 公路的公益性，2012 年 8 月交通运输部发布《国务 段，而其他公路上的货车在平衡其运输成本后也将 院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型 转移至高速公路优惠时段，造成低谷时段交通量大 客车通行费实施方案的通知))，规定今后每年的春 增而导致高速公路服务水平下降;当高速公路优惠 节、清明节、劳动节、国庆节及其连休日期间在收费 时段费率较高时，高速公路原有货车将有少量转移 公路上行驶的 7 座及以下小型客车实行免费通行。