安新桥梁整体顶升方案.docVIP

安新高速公路改造 试验段桥梁顶升方案 上海天演建筑物移位工程有限公司 同济大学建筑物移位技术研究中心 二〇一〇年三月目录 第一章 概述 1 1.1 工程概况 1 1.2本工程的施工特点和难点 3 第二章 目前国内桥梁顶升的主要方式 3 2.1 断柱顶升 3 2.2 非断柱式 9 2.3 安新高速公路改造试验段桥梁顶升方案的确定 12 第三章 总体施工方案 17 3.1 编制依据 17 3.2 编制原则 17 3.3 顶升高度的高度 18 3.4 混凝土垫石高度的确定 21 3.5 反力基础 21 3.6 千斤顶的选用及配置 21 3.7 千斤顶分组 25 3.8 顶升行程监测 26 3.9 整体顶升 26 3.10 垫石的更换 26 3.11 浇注盖梁顶混凝土 26 3.12 抗震挡块的恢复 27 3.13 施工进度 27 3.14 主要工程设备 28 第四章 主要工序施工 30 4.1 千斤顶的安装 30 4.2 清理伸缩缝 31 4.4 背墙加高及抗震挡块加高 31 4.5控4.3 横桥向限位装置的安装 31 制系统 32 4.6顶升准备 32 4.7称重 35 4.8 试顶升 36 4.9正式顶升 36 4.10液压系统拆除 38 第五章 桥梁维修加固方案设计 39 5.1 伸缩缝损坏的处理 39 5.2 破损铰缝的处理 39 5.3粘贴钢板 40 5.4 结构物混凝土非结构性开裂及损坏的处理 42 5.5 对新、旧桥板间铰缝处理 43 第六章 PLC液压同步顶升系统 44 6.1 同步顶升系统组成 44 6.2 系统特点 44 6.3 主要技术指标 45 6.4 液压控制系统 46 6.5 顶升系统控制原理 46 6.6 电控系统 46 第七章 监测方案 50 7.1 监测目的 50 7.2 监测部位及监测内容 50 7.3 监测准备 50 7.4监测方案实施 51 7.5 监测组织安排 51 第八章 应急预案 52 8.1电脑控制系统故障 52 8.2 液压设备故障 52 8.3梁体监测值超限事故 53 8.4恶劣气候 53 第九章 质量管理体系和保证措施 54 9.1质量承诺 54 9.2质量管理体系 54 9.3质量检查程序 54 9.4质量保证措施 56 第十章 安全生产、文明施工 58 10.1安全生产的计划与措施 58 10.2文明施工的计划与措施 60 10.3环境保护 66 第一章 概述 1.1 工程概况 安阳至新乡高速公路是国家《国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》所确定的公路重点建设项目之一，是京珠国道主干线穿越河南省北部的重要一段，线路北起于安阳市西灵芝村，连京珠国道河北省终点，南止于新乡市堤湾村，新乡至郑州高速公路相交连，设计全长113.172公里，行车速度120公里/小时。 安新高速公路于1997年11月28日正式通车，至今已运营十余年。目前全线共有桥梁140座，涵洞314座正进行改扩建工程施工。由于路面设计高程调整，部分老桥桥面高程低于拼宽幅新桥设计高程，需进行顶升设计；部分桥涵病害严重，需进行维修加固设计。 涉及桥涵主要有：特大桥1座，大桥14座，中桥30座，小桥37座，分离、互通立交58座，涵洞314座。桥涵主要为简支梁结构，跨径分别为10米、16米和20米，刚构桥11座，跨径分别为10+16+10m、19+30+19m两种。 桥梁桩号 桥型 跨径组合 设计顶升高度（m） 左幅 右幅 1 K102+329.70 分离式立交 1*16m预应力混凝土空心板 0.104 0.087 2 K103+443.07 中桥 3*16m预应力混凝土空心板 0.081 0.086 3 K104+630.10 分离式立交 1*10m预应力混凝土空心板 0.106 0.101 4 K104+902.02 中桥 3*16m预应力混凝土空心板 0.085 0.094 5 K106+729.05 小桥 1*16m预应力混凝土空心板 0.082 0.093 6 K108+948.92 中桥 2*16m预应力混凝土空心板 0.098 0.083 7 K109+340.95 中桥 3*16m预应力混凝土空心板 0.088 0.084 上部结构：跨径不一的预应力空心板，桥面连续； 下部结构：双柱式单排架桥墩，桥台分两种：一种是双柱式单排架桥台，另一种是重力式U型桥台； 基础：除重力式桥台是天然浅基础外，其余均为钻孔灌注基础。 图1-2 单孔桥现场图片 图1-3 多孔桥现场图片 1.2本工程的施工特点和难点 1、由于新桥老桥在板梁建筑高度、水泥混凝土铺装及沥青混凝土铺装等方面都存在一定的误差，实际顶升高度与设计顶升高度存在一定的误差，现场测量、复核工作