特大桥防汛应急预案.docVIP

特大桥防汛应急预案 一、总 则 (一)编制目的 为确保特大桥工程在汛期安全度汛，立足于防大汛、防早汛，提前做好防汛工作，强化全体职工的防汛意识，确保安全度汛，现制定特大桥防汛应急预案。 (二)编制依据 1、国家有关《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《山东黄河防汛条例》、《中华人民共和国河道管理条例》、《山东省实施中华人民共和国防洪法办法》、《山东省实施中华人民共和国防汛条例办法》、《山东省实施中华人民共和国河道管理条例办法》等有关的防洪、防汛法律、法规、规章。 2、《山东省防汛抗旱应急预案》、临沂市沂沭河、沭河管理局等有关文件要求及规定。 3、山东省青州至临沭高速公路省、市项目办、第二总监办、第八驻地办关于防汛工作要求。 4、特大桥施工设计图纸、《特大桥施工组织设计》、《特大桥安全专项施工方案》等。 (三)使用范围 本防汛预案适用于国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程特大桥工程的夏季防洪防汛。 (四)编制原则 确定防汛范围，制订防汛预案，明确防汛职责，实行项目责任人负责制，实行统一指挥，统一调度，采取工程措施和非工程措施相结合，预防措施和紧急抢护措施相结合的方法组织应急抢险。 二、编制内容 (一)沭河流域概况 沭河特大桥桥位处河段属于宽滩性河段，滩槽分明。河槽宽阔，水流流速较缓慢，河底为细砂，河流中央有几片面积较大的沙洲，河滩内种植有大面积的树林及果树。 历史洪水情况：1974年洪水已到二道大堤坡脚处，一般情况下很少漫过一道大堤。并且下游由沭河水利局建设橡胶坝，用于调节河道内的水流，并且对一道大堤进行了加固、砌筑。 k195+997.743-k196+473.599（23#-39#）段在沭河河道内，长度为476米，由于桥位处上游当地采砂形成河道宽约550米(k195+997-k196+547)，比上游河道宽约74米。 (二)工程水文地质情况 1、地形地貌 沭河特大桥地处平原地区，桥位地处河东区、莒南县、临沭县交界处，桥梁起点位于河东区坊坞村东侧，终点位于莒南县龙窝村西侧，跨越沭河，桥位处沭河河流方向与桥轴线夹角为80度，桥位处于二道防洪大堤之间距离约1430米，一道大堤之间约510米。 2、地质及气象 地质：地层主要由砂土、粉质粘土构成。 气象：桥位区属暖温带季风区域半湿润大陆性气候。气候特点是干旱同季，雨热同期，四季分明。桥位区年降水量多在800-1000mm，多年平均降水量851.8mm，最大年降水量1321.8mm，最小年降水量523.6mm；雨季集中在7-9月，雨季降水量占全年降水量的71.4%以上。 (三)工程基本概况 1、沭河特大桥位于国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路，是本合同段的控制导向工程。本桥起讫桩号：k195+279.9-k196+804.8 ，全长1524.9 m 。桥梁结构形式是：上部结构为预应力混凝土组合箱梁；下部结构为桩基础、柱式桥墩、肋板式桥台。 2、工程技术标准 2.1公路等级：双向六车道高速公路； 2.2计算行车速度：120km/h； 2.3桥面宽度：34.5m； 2.4桥面净宽：2×15.5m； 2.5桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级，汽—超20级，挂—120； 2.6设计洪水频率：1/300； 2.7抗震设防震烈度：Ⅷ度。 (四)工程施工组织设计 沭河特大桥工程施工组织设计、专项施工方案、安全专项方案已由省项目办组织专家进行了评审，已经由监理工程师批准。工程工期为2009年3月20日至2011年11月30日。 (五)施工进度 1、目前沭河河道内的下部结构桩基、墩柱、盖梁全部完成，箱梁已经吊装完成，横隔板和湿接缝已全部完成。 2、剩余工程为防撞护栏、桥面铺装及沥青面层施工。 3、并且河道内的施工便道和钢便桥已拆除，河道内无任何临时设施、构筑物。 (六)防汛安全影响 根据工程施工的实际情况，本工程施工范围内河道内没有任何的构筑物，施工便道和钢便桥已拆除。并且下游设有橡胶坝，沭河水利局对周边一道河堤进行了砌筑和防护。夏季汛期来临，本工程施工不影响沭河的行洪畅通。对施工区域周边及下游不会产生影响。 三、防汛原则 防汛工作实行安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险的方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则。防汛工作实行项目经理负责制，统一指挥，沭河特大桥施工项目部具体负责，落实防汛岗位责任制。 四、防汛组织体系 (一)防汛领导小组及职责 1、为落实防汛岗位责任制，项目部成立防汛领导小组，开展防汛工作，组成如下 组 长： 副组长： 组 员： 领导小组下设办公室，负责日常工作，办公室设在沭河特大桥项目分部综合办公室，由任办公室主任。主要职责为负责对内外部的协调和沟通。 2、防汛领导小组职责 2.1领导小组负责领导