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指令关系结构 状态及行动代码： 行动代码描述封口后状态及含义DK直接占座HK确认DW/LL候补HL候补KK确认HK确认KL从候补状态确认HK确认TK确认，提示旅客航班时刻已更改HK确认UU不接受订座（可以候补）HL候补NN申请HN申请 UC不接受候补或者订座该航段被移入PNR历史记录UN航班取消该航段被移入PNR历史记录 DA指令 显示营业员的工作号和本台终端的pid Office号是pek099 改变office号 uc:pek001 修改成功会提是accepted 改变airline ual:cz 修改成功没有提示，等待其他输入，修改不成功，提示 数据说明: office号决定主控区域 1-5行(A-E):五个工作区,用于使用者输入专用工作号的显示.其后面的英文AVAIL(或者UNAVAIL)表示工作区的状态为可用(不可用)，在pid建立时定义。 6行 PID：当前配置在系统中的设备号。每一个E-TERM帐号的黑屏，在进入系统后都有一个固定的PID编号。在账号建立时就分配好的 HARDCOPY：当前PID相连的打印机设备号。一般定义为1112，在用户需要使用自己的航信系统打印机配置时，才定义其他号。 7行 TIME:输入da指令时的系统时间 DATE:输入da指令时的系统日期 HOST:代理人分销系统名CAAC 如果是，表示所在主机分区“A”， 航信分销系统将会进入系统的pid分配不同的处理主机，因此还可能显示B，C 。 8行 AIRLINE: 如果是1E表示代理人分销系统，1Es是代理分销系统的通用两字代码。也有可能使航空公司的两字代码 SYSTEM：系统版本号 APPLICATION：主机分区情况 登陆系统：$$open tipdx X=1 表示进入ics系统 X=2 表示进入离港系统 X=3 表示进入crs系统 Eterm c 系统 代理人系统 Eterm b 系统 航空公司系统 Eterm j 系统 离港系统 1 AV指令: AV指令用于查询航班座位可利用情况,及其相关航班信息,如航班号、舱位、起飞时间、经停点 等，是一个非常重要的指令。 指令格式：AV:选择项/城市对(两个城市的三字代码)/日期/起飞时间/航空公司代码(二字代码)/???停标识/座位等级 上述各项中只用城市对必须写 其他各项都是可选的 选择项有三种：（默认是p） p 显示结果按照起飞时间先后顺序排列 a 显示结果按照到达时间先后顺序排列 e 显示结果按照飞行时间由短到长排列 查询结果中 如果航班号前面有*，则表示是代码共享 2 FV指令： FV功能提供了最早有座位的航班信息，它显示内容与AV相似。它会对选定日期以后的航班进行检索，知道找到最早可能提供座位的航班。该指令只能查询中国民航航班信息。 指令格式：FV:选择项/城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司/舱位 选择项：同av一样 城市对是必填项，其他项也是可选项 格式指令的顺序要求 座位数 必须在 航空公司 和 舱位 前面，当座位数确定后，航空公司 和 舱位 的顺序 可以改变 如果查询的起飞城市和目的城市相同，则自动忽略 如果查询的起飞城市和目的城市是相同，但是起飞机场和目的机场不同，也忽略。 如果查询的起飞城市和目的城市在同一个省，会正常显示，但是一般是只显示该省所拥有航空公司的航班，如海南省的海口和三亚之间的航班就只有海南航空公司的航班 3 SK指令 Sk指令可以查询一城市对在特定周期内所有航班的信息，包括航班 号，出发和到达时间，舱位，机型，周期和有效期限。 指令格式 SK:选择项/城市对/日期/时间/航空公司代码/舱位/ sk指令显示出的航班信息的时间段是指定时间和前后三天共一周的时间； 选择项同av，城市对必选，其他项可选 航空公司代码 和 舱位 的顺序不能颠倒 ，否则出错 各种指令当格式输入错误时，解决方法：第一：在错误的地方输入正确的值，第二：清屏 重新输入 否则在下面不管输入什么指令，都会显示格式错误 Eterm默认本地就是北京 4 ds指令 DS功能用于显示指定日期内所有固定航班情况，其格式与sk完全相同。 指令格式：ds:选择项/城市对/日期/时间/航空公司代码/舱位 与av指令相同，城市对为必选项，其余为可选项 5 FF指令 FF功能用于查询航班的经停城市，起降时间和机型。 指令格式 FF:航班号/日期 二者顺序不可颠倒,并且必须两者都是必选项 由图可见只输入航班不输入日期 会提示格式不正确 6 DSG指令 Dsg指令可以显示指定日期的