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当代商业建筑入口空间与城市设计 　　摘要:尝试为商业建筑入口空间建立起一个相对完整的体系分析,为城市商业建筑入口空间的设计朝着更为有序的方向发展提供参考与借鉴。 　　Abstract: This paper attempts to establish a relatively complete system of commercial building entrance space, and provides reference and experience to building entrance space design of urban commercial building toward a more orderly development direction. 　　关键词:商业建筑;入口空间;城市设计 　　Key words: commercial building;entrance space;urban design 　　中图分类号:TU2文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)22-0082-01 　　 　　1当代商业建筑入口空间在城市设计中的问题 　　商业建筑入口空间的城市问题,主要表现为城市面貌、交通、生态等方面的的不统一性和不可持续性。随着城市的发展,交通与商业、人与车的矛盾日益复杂,出现了交通混乱拥挤、开放空间与商业建筑内空间脱节、街道立面纷凌杂乱等种种不良现象。综合起来,当前我国商业建筑在城市层面有以下几种问题: 　　1.1 商业规模扩大和交通问题的复杂化商业规模的扩大,大型的商场越来越多,导致了商业人流更加集中,交通流线更加复杂,同时,“汽车社会”的到来,给城市商业中心的交通环境引入了更多的交通流,再加上商业中心整体路网不够合理,管理上的缺陷,使得其交通状况恶化。另外,“停车难”作为“行路难”的一个“副产品”,也成为了大城市的一个重大问题。 　　1.2 外部空间环境设计没有以人为本商业入口的环境应当满足人的基本使用需要,简而言之,就是要“以人为本”,但是当前的商业入口环境设计中单一追求商业化而不顾人性化的现象比较严重,主要表现在:片面追求形式,没有真正从以人为本出发,缺乏一些必要的大众服务设施部环境和空间,缺乏促进空间使用效果的设施等。 　　1.3 单体建筑布局不能满足城市街道开放空间的统一需要盲目模仿西方现代城市的建设模式。新建大楼各自独立封闭自成体系的单体建筑形成残缺不全的街道建筑外部空间;在探索和寻找街道内建筑与建筑之间、建筑与道路及其周围空地的关系时,往往把目光集中在小范围内建筑风格是否协调、立面细部符号是否关联等形式问题上,而对于城市街道上的建筑平面形成臻合以及建筑之间布局秩序缺乏较为全面和系统的研究。 　　1.4 建筑单体风格与城市设计要求相违背当前的中国建筑设计界,养成急于求成和各自锋芒毕露的作风。许多建筑师都想在自己的作品中能够独领风骚,导致最终形成的街道和城市失去了整体的统一性,呈现出参差不齐、混杂凌乱、各为一面的城市形象,致使最终的城市面貌缺乏特色和性格。 　　2商业建筑入口空间与街道的连续性 　　商业街道空间必须保持连续性才能保证空间的整体性,而它的连续性是通过两侧界面的连续性得来的,概括起来,界面的连续应体现在以下几方面:①界面本身的连续:这是商业街道空间连续性最基本的要求,如果商业街道中两侧的垂直界面多次的被打断,商业街道就不会形成良好的封闭感,不能形成动人的线性空间,不会形成内向性的“容器”。②韵律的连续:同一或相似的建筑立面或者某种美的形式以一定的间隔重复出现,会呈现一种韵律式的连续。它们的间隔不宜太大,可依据建筑体量大小,人的观察方式而定。街道空间的连续性是纵向空间能保持整体感和节奏感的重要手段。因此在实际建设中一定要切实加强商业街道空间的连续性,加强空间的整体性和节奏感。③尺度的连续:入口立面尺度的连续是界面连续的另一重要方面,也是保持街道空间连续的重要手段,如沿街店面宽度的连续、铺装分割线与店面宽度连续的尺度关系等,街道空间会更容易形成一个整体,人们也将会把它视为一个整体来感知,增加商业街道自身的识别性。④形式的连续:这是商业街道步行环境空间保持视觉连续性的重要手段,离开了形式的连续,就不可能达到商业街道的整体连续性。当某种形式不断的重复后,就能事半功倍地达到商业街道连续性的效果。⑤素材的连续:沿街不同的商业建筑界面,会有许多共同的构成素材,这些素材以一定的方式重现将有效地表现界面的连续感,从而达到整个商业街道环境的整体连续性。 　　3当代商业建筑入口空间交通组织 　　3.1 入口交通与城市道路的交接入口的交通压力,主要有两个方面,一是由入口要进入建筑内部的人流,是交通的潜在压力;二是由城市交通到达建筑的人车流,是交通