汽车车身用试制模具与量产模具对比研究.pdfVIP

汽车车身用试制模具与量产模具对比研究 李正其 陈晓磊 曹力丰 杨月斌 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201804) 【摘要】 通过对车身试制模具设计和开发过程的研究，提出试制模具的重要性和独特性，并对试制模具 和量产模具进行了对比研究，探讨 制模具的发展方向。 【Abstract】 Throughtheresearchofthedesignanddevelopmentprocessofthetryoutdie，the importanceandparticularityoftryoutdieispresented，thedifferencebetweenthetryoutandmass— productiondieiscompared，andthedevelopmentofthetryoutdieisdiscussed． 【主题词】 试制模具 设计 车身 汽车 0 引言 1 试制零件冲压模具介绍 当今汽车行业 的竞争集 中表现在产品款式、 由于试制零件主要的 目的是设计验证和量产 新产品开发周期及产品生产规模方面的竞争，车 验证，所以在整个设计和制造过程 中试制模具都 身开发周期的长短是决定整车竞争力强弱和成本 有 自己的一套工艺和生产流程。 高低的关键因素。国际领先汽车集团的车身开发 1．1 试制零件 目的 周期在近 10年来已大幅度缩短。20世纪90年代 做试制零件主要有两方面的验证 ：设计验证 初期，车身开发周期为 3～4年，近年 已缩减为 1．5 和量产验证 。设计验证指碰撞等各方面的性能试 — 3年，10年间缩短了近一半时间。为满足快节 验 ，这是试制零件最主要的作用，结果符合率要求 奏的市场需求，除了不断优化开发和研究的方法、 达到90％以上。而量产验证是指验证零件冲压工 采用先进设计与制造技术及变革组织管理模式等 艺可行性，因不是试制零件的主要功能，这方面的 方面外 ，在产品开发过程中的并行工程已变得越 验证只有 50％的可信度，更多得要结合工艺、材 来越重要。通过车身试制模具的广泛应用，从而 料、产品结构综合分析 。 保证在研发的过程 中，经过试制工装生产出来的 1．2 试制模具工艺 零件进行装车验证 、路试验证及安全碰撞等 ，尽可 试制模具工艺设计时的根本原则就是尽可能 能将所有质量 问题消灭在设计阶段，使所设计的 减少模具套数，一般一个零件只有一套拉延模具， 整车能尽快实现量产。国内外大多数汽车公司在 尽量在拉延模具 中将零件形状拉伸到位，所 以拉 新车型的开发过程 中，普遍将快速模具制造技术 延是关键。孔和边线 以激光切割为主，个别零件 用于样车制造和小批量生产 中，并对新车制件 的 局部带有负角和回弹区域，可考虑增加整形模具 工艺性进行验证，以缩短开发周期并降低模具制 或手工整形 。一般工艺方案如图1。 造风险。 1．3 试制模具材料及选用范围 收稿 日期：2010—03—31 上海汽车 2010．07 · 4l · 剪料 }==≥l拉延 巫圃— ： 为了方便检测，零件画线是为了方便激光切割编 个别零件 程 ，制作夹具是方便切割时零件定位。 图1 试制模具工艺方案 2 试制模具特点及与正式模具