线束支架成形冲孔-切断工艺及模具设计.pdfVIP

· 冲 模 技 术 · 线束支架成形、冲孑L一切断工艺及模具设计 刘德林 江铃底盘股份有限公司f江西抚州1344000) 【摘要】通过对后桥线束支架制件的工艺分析，介绍了不同方向多处加强筋的拉伸成形方 式及冲孔一切断的冲压组合工艺，并确定相关工序的模具结构，最终分析了相应模具设计 的要点。 关键词：工艺分析；一次成形；切断模具；模具结构 中图分类号：TG385．2 文献标识码 ：B StampingTechnologyofFormingandPiercing-Cutting andDieDesignfortheHarnessBracket 【Abstract】Throughanalyzingtheformingtechnologyoftheharnessbracket，describesthe ~rmingmethodofdrawingwhichthepartwithdifferentdirectionsstiffener，andthecomposite technologyofpiercing—cuttingwasalsointroduced，determinethestructureofthediepartsand statedthekeypointsofthediedesign． Keywords：technologyanalysis；disposableforming；cuttingdie；diesturcture 1 引言 高度为4．5mm的翻边加强筋 ，成形困难。另外 ，制件 如图1所示为东风轻客一种汽车后桥线束支架 ， 上又不能有工艺孔 ，按 目前传统的冲压成形工艺 ，成 该制件采用的是厚度为 1．5mm的08板料并要求由冲 形过程中无法定位。所以必须解决定位难题，并尽量 压工艺制造。 采用工序复合等方式，简化工艺流程。通过板材受力 及坯料变形分析，可以采取一模同时制作两件的生产 Rl 612o： 方式 ，即成形时将制件旋转90。，分左右两边放置，两 l＼．R3／ 端呈V字形状进行压制，V字尖点朝底下，左右制件问 }I扛 0 通过一段8．2×12．2mm大小的平直 “连体载体”进行连 寸 接 ，制件成形时则可采用 “连体载体”上的卡槽进行定 0 m 位 ，压制完成得到一个拉伸件整体。制件成形后再经 _ 过冲孔一切断工艺，将制件上安装孔冲孔的同时切除 17 “连体载体”，最终得到两件制件。即制件工艺为：落 料一成形一冲孔一切断。 (1)按成形 “1模2件、左右放置”的方式展开成形