汽车运用工程基础第二版考试整理.docVIP

1驱动力：地面对驱动轮的反作用力Ft（方向）与Fv相反，即是驱动汽车的外力—汽车驱动力 2汽车燃油经济性：指汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输的工作能力，他是汽车的主要使用性能之一 3附着率：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力的作用时要求的最低附着系数 4汽车后备功率：指汽车在某一档位下能发出的最大功率和该档位下需要的功率之差 5制动力分配系数：指两轴由汽车的前后制动器制动力的比值，一般为固定的常数，通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比表明分配比例即制动器分配系数 6滑移率：指汽车制动过程中轮胎滑移成分的多少 7滚动阻力系数：指车轮在一定的条件下滚动时所需的推力与车轮负荷，即单位汽车重力所需的推力 8汽车旋转质量换算系数：在计算汽车的加速阻力时，一般需要一系数?将旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力，系数?成为旋转质量换算系数 9汽车的加速时间：是指用最高档或者次高档由某一较低车速全力加速至某一高速时所需的时间。 10、汽车的制动性能 据汽车在行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定，在下坡时能维持一定车速能力，另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。 11、制动时汽车跑偏的原因 1）汽车左右轮，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等 2）制动时悬架导向杆系与转向拉杆在运动学上不协调（互相干涉）这是汽车设计所造成的，制动时汽车总是向左（或右）一方偏驶。具体原因（1）左右轴矩不等（2）左右轮胎压力不一样（3）后轮定位 12地面制动力 Fb=Fj-(Ff+Fw+Fi) 地面制动力Fb是使汽车减速的外力。 13、空气阻力 指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的 14、载货汽车的功率 指发动机的功率与车身质量的值，数值越大说明车辆的动力性越强，15、汽车的通过性 指汽车在一定装载质量下，能足够高的平均车速通过各种坏路以无路的地带和克服各种障碍的能力 参数：1）最小离地间隙2）接近角与离去角3）纵向通过角4）最小转弯直径和内轮差5）转弯通道圆 简答题 1.用高速挡行驶与采用低速档行驶时哪种情况节油？为什么? 主减速比一定时，在一定的道路条件下，用高速档行驶较为省油 因为在相同的道路和车速条件下，虽然发动机输入功率相差不大，但档位越高，后备功率越小，所以一般发动机的负荷率越高，发动机有效比油耗越小，所以一般尽可能选用高速档行驶 2、试说明轮胎滚动阻力产生的机理和作用形式 汽车在水平道路上等速行驶时，受到的道路在行驶方向上的力称为滚动阻力，当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布地前后对称的，当车轮滚动时，由于弹性远降现象，处于压缩过程的前接触点的地面法相反作用力就大于处于压缩过程的后部点的地面法相反作用力，从而阻碍车轮滚动。 轮胎在松软路面上滚动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮前方实际形成了一定坡度的斜面，对于前进产生阻力，轮胎在松软地面上滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力，车轮行驶在不干路面时，引起车声震荡，减震器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。 3、试说明超速档对汽车动力性和燃油性的影响 汽车传动系中，使用直接档时的主减速器传动比是根据良好道路面上车辆动力性的要求确定时，而改善汽车在水平良好道路上行驶时的燃油经济性，在不改变主减速器传动比的情况下，在变速器增加一个传动比小于1的超速档，则可以提高汽车中速行驶时发动机的负荷率，从而降低中速行驶时发动机的百里耗油量。 4、为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高档？ 因为汽车在低档时，发动机负荷率低，后备功率大，燃油消耗量高，高档时，则相反，所以为了提高燃油经济性，在起步后，很快进入高档，以便提高燃油经济性。 6、汽车起动的两种技术途径是什么？各有哪些措施？ 一是提高发动机启动时的转速，低温蓄电池，蓄电池保温，低温润滑油，大功率起动电源 二是降低发动机起动是最低转速，使用起动液采用汽油蒸发器，柴油机使用电热塞。采用进气管散热装置 7、影响车外噪声的使用因素只要有哪些方面？ 1发动机转速升高噪声增大 2行驶车速升高噪声增大 3加速行驶时噪声增大 4变速器档位低发动机转速高噪声大 5载质量越大发动机负荷越高，噪声越大 6汽车技术状况越差噪声越大 8、汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素 机械损失是指齿轮传动副，轴承，油封等处的摩擦损伤。与相互啮合齿轮的对数和传递的扭矩等因素有关 液力损失是指消耗于润滑油的的搅动，润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等的功率损失。液力损失与润滑油的品种，温度，箱体内的油面高度以及齿轮等旋转零件的转速有关。 9、在高温条件下行驶的汽车，因发动机过热，会出现哪些问题 1）气温越高，空气密度越小。导致发动机充气能力下降 2）环境温度高进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度上升，在爆燃敏感的运转条件下，更易