一种对于双前桥四轴汽车轴荷的计算方法.pdfVIP

设计与制建 · 机械研究与应用 · 一 种对于双前桥四轴汽车轴荷的计算方法 王 昕，朱玉霞，胡红霞 (北汽福田汽车股份有限公司，北京 1o22o6) 摘 要：轴荷作为汽车中一个主要的质量参数，其分配适当与否对汽车的主要使用性能(如牵引性、通过性、操纵稳定 性等)和轮胎使用寿命都有很大影响…。对双前轴为非平衡式的四轴汽车的轴荷计算引出一种计算方法，以 便在双前轴为非平衡式悬架的四轴汽车的总体设计中能得到较准确的各个轴荷。从而为总体方案的优化提 供重要依据 。 关键词：轴荷；双前轴；非平衡悬架；四轴汽车 中图分类号：TH123 文献标识码 ：A 文章编号：1oo6—4414(2o11)04-0095-02 A calculationmethodontheaxleweightforfour—-axlevehicle WangXin，ZhuYu-xia，HuHong—xia (Beq／iFOTONmotorCo．，Lid，Belling 102206，China) Abstract：AxleweightisoneofthemostimportantmBssparameterofvehicle．Themassdistributionwillgreatlyinfluenceve· hideperformancesuchashaulingability，trafficabilityandstabilityandservicelifeoftire．Inthisarticle，acalculationmeth— odontheaxlemessforofur-axlevehiclewithno-compensatingfrontsuspensiononfronttwoaxlesisintroduced．Byusingthis method，comparativelyaecreteresultcanbeachievedwhendoingpackagedesignofthiskindofvehicle．Importantinfomr ation canbepw~dde ofroptimizingdesing proposals． Keywords：axlemass；frontwtoaxle；no-compensatingfrontsuspension；ofur—axlevehicle 1 前 言 m1g；F2：m2g；F3=m3g；Fl为作用在前一轴上的 近年来，随着我国高速公路迅猛扩展和基础建设 地面法向反作用力；m。为前一轴轴荷； 为作用在 的加快进行 ，重型汽车尤其四轴汽车[2]在中国有较 前二轴上的地面法向反作用力；m 为前二轴轴荷； 大规模的普及。目前双前轴悬架的型式多为非平衡 为作用在双后桥上的地面法向反作用力；m，为双 式，多用于载货和 自卸汽车。对于双前轴为杠杆平衡 后桥轴荷。联立公式(1)～(3)可得 F 、 。 式悬架的轴荷可用传统的方法进行计算，但对于非平 衡式悬架的四轴汽车因为要求三个未知解 (一轴、二 轴、双后桥)，所 以只能列出两个方程式，无法求解， 所以在计算时常将非平衡前悬架简化为平衡悬架来 求解。但随着轴距的显著变化，此种简化的计算方法 已不能为双前轴为非平衡式悬架的四轴汽车的总体 图1 轴荷分析图 设计提供真实的依据，要较准确计算非平衡式双前 轴的轴荷必须引入一协调方程。此协调方程将四轴 上各轴的悬架刚度与各轴的非簧载质量和各轴轴距 3 新计算