内蒙古地区汽车受煤系统的布置形式.pdfVIP

煤 炭 加 工 与 综 合 利 用 COALPROCESSING＆COMPREHENSIVEUTILIZATION No．3，2013 32 内蒙古地区汽车受煤系统的布置形式 张时光 ，汪银 刚 (1．中煤科工集团南京设计研究院，江苏南京 210031； 2．烟台金华选煤工程有限公司，山东 烟台 265503) 摘 要：内蒙古地区汽车受煤系统主要采取直接卸入储煤场地、卸入地下受煤坑和卸入破 碎站三种布置形式，分析了每种布置形式的优缺点及适用场合。 关键词：汽车受煤；储煤场地；受煤坑 ；破碎站；布置形式 中图分类号：TD948．7 文献标识码 ：A 文章编号：1005—8397(2013)03-0032-03 在35—100t，多用于运距超过50km的长距离运 1 布置汽车受煤系统的必要性 输。配合铁路外运的公路运输运距一般较短，来 内蒙古作为 目前我国第一产煤大省，2012年 车时间集中，且车流量大，因此多采用 自卸车运 煤炭产量 1O．8亿 t，外运量达6．6亿 t，其中铁 输 。实际生产 中多设置汽车受煤系统，以增加卸 路外运量约4．1亿 t，其余通过公路外运。由于 车效率。 铁路站场无法覆盖内蒙古所有地区，因此铁路外 2 汽车受煤系统的布置形式 运煤炭中有相当一部分不能直接在原产地装人火 车，需要通过公路辅助运输到铁路站场附近 ，这 2．1 布置形式分类 部分煤炭超过 1亿 t。 目前内蒙古地区 自卸车主要有侧卸式和后翻 内蒙古地区煤炭公路辅助运输量巨大，而 目 式两种 。根据卸车方式的不同、来煤量的不同、 前公路运输煤炭主要采用汽车运输。根据该地区 卸车场地大小及车流走向的不同，主要有以下3 实际情况，运煤汽车主要分为 自卸车和非 自卸 种受煤系统布置形式：汽车直接将煤卸入储煤场 车。自卸车单车运煤量在 30～50t，多用于运距 地 ；汽车通过后翻或侧翻将煤卸人地下受煤坑； 在50km以内的煤炭运输 。非 自卸车单车运煤量 汽车通过后翻将煤卸人破碎站 。 2．2 几种布置形式的特点及应用范围 收稿 日期：2013-03．18 2．2．1 汽车直接将煤卸入储煤场地 作者简介：张时光 (1985一)，男，河北邢台人，2008年毕 若将汽车来煤直接卸入储煤场地，则现场无 业于中国矿业大学 (徐州)矿物加工工程专业，工学学士，中 需设置专门的汽车受煤设施 ，来煤汽车直接开进 煤科工集团南京设计研究院选煤所助理工程师。 储煤场地通过后翻或侧翻卸煤，卸完煤后驶离储 ， 、e 、 、e 、e 、e 、 决了因矿井煤质变差，导致选煤厂煤泥回收能力 产品质量，解决了生产瓶颈问题，获得了可观的 不足的问题，提高了整个选煤厂的生产能力，保 经济效益，同时也使全厂的设备技术水平跃上了 证了产品质量，并降低了生产成本；该机 自动化 新台阶。 程度高，实现了减员提效，年累计可增加经济效