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内高压成形管件在汽车上的应用 许 桦 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海 200240) 【摘要】 内高压成形作为一种制造空心轻体构件的先进制造技术，相比传统结构件有着节省材料、减轻 质量、增加刚性强度等优点。主要分析了内高压成形钢管在车身上的运用，内高压成形的原理，内高压成形所涉 及的材料以及内高压成形产品的缺陷研究。 【Abstract】 Comparedwithtraditionalstructurecomponents，internalhighpressureformingcan savematerial，decreasemassandincreaserigidityasanadvancedtubefomr ingtechnology．Thepaper mainlyfocusesontheapplicationofinternalhighpressurefomr ingtubeinvehiclebody，thetheoryof internalhighpressureforming，thematerialusedininternal hig【hpressureformingandthefailureofin- ternalhighpressurefomr ingcomponents． 【关键词】 液压成形 空心管材 零部件 汽车 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．07．14 代替模具，不但减少了模具数量，降低了费用，还 0 引言 提高了产品质量和成形极限，可以实现车身轻量 化设计。液压成形按成形毛坯的不同可以分为板 环境污染和全球能源短缺问题，迫使汽车业 料液压成形、壳体液压成形和管材液压成形。 将未来战略发展核心放在环保和能源友好车型开 当前，内高压成形在汽车行业中应用于发动 发上，其宗 旨是汽车低油耗、低排放及高回收利用 机系统零件、悬架系统零件、车身结构件等，如美 率等。因为车重减轻 10％可节省燃料 6．6％，同 国通用汽车公司的SEVILL车型的侧门横梁、车顶 时尾气排放量也减少，因此在满足基本性能前提 托架等，日产 CQX车架以及德国奥迪汽车公司的 下，减轻汽车质量已成为节约能源和提高燃烧效 ALZ车架的部分结构件均采用管件液压成形技术 率的主要途径。除了采用轻质材料外，减轻质量 制造。表 1给出了管件液压成形工艺在汽车各个 的另一个主要途经就是在结构上采用 “以空代实” 总成上的具体应用实例。 和变截面等强构件。在这种需求下，液压成形作 表 1 液压成形工艺在汽车行业的运用实例 为一种新型成形技术近年来得到大力发展，并广 零件系统 应 用 泛应用于航天航空、汽车制造等领域，其中在汽车 车身 仪表板横梁、空间骨架、A／B／C柱、横梁、挡风玻璃 制造方面应用最为广泛。 支架、座椅框架、车顶纵梁等 发动机 进气歧管、曲轴、凸轮轴、催化转化器等 液压成形是指采用液态的水、油作为传力的 后桥壳、转向管柱、操纵杆、控制臂、副车架、发动 介质，代替刚性的凹模或凸模，使坯料在传力介质 底盘 机托架、梯形梁、保险杠、车架纵梁、横梁、散热器