100m打桩船桩架结构设计及分析.pdfVIP

30 桥梁检测与加固 2Ol1年第 1期 100m 打桩船桩架结构设计及分析 马 伟 (武桥重工集团股份有限公司，湖北 武汉 430050) 摘 要：为验证国内100nl多功能打桩船桩架的结构 吊，桩架角度为 6。时，其工作幅度为 11．1m，具有最 设计是否合理，对其进行结构计算及应力分析。采用 AN— 大吊重 250t；桩架角度 20。时，其工作幅度为 30．2 SYS11．0建立桩架有限元模型，进行实际工况模拟分析，分 m，具有最小 吊重 30t。拖航时，桩架角度 7O。、最大 析结果表明：影响桩架整体结构强度的主要工况为桩架抱桩 高度(距水面)45．6m，拖航调遣按无限航区设计。 前倾 18．5。、桩架前倾 6。吊重 250t和桩架倒架后倾 70。油缸 该船打桩设备主要 由桩架结构、倒架支撑结构、 支撑工况；吊锤及吊桩平台结构仍有较大的安全裕度，可适 变幅油缸、起 吊设备及控制系统组成。桩架为其主 当减小其构件的壁厚；主桩架部分与油缸连接的后支座内部 要构件，桩架的结构形式及适用功能决定其他构件 可适当增加加劲板。 的选型参数，因此为使打桩设备更具适用性，研发的 关键词：打桩船；结构设计；应力分析；有限元法 重、难点放在桩架的结构设计上。桩架采用 Q345c 钢，主桩架高 80．8m，副桩架高 8．4m，龙 口长 100 l 引 言 m。桩架变幅角度一18．5～+20。，斜桩(最大桩)沉 桩角度一18．5～+18．5。。桩架与船体的接 口为两 打桩船主要用于水上桩基作业，在港 口、桥梁工 前铰座及油缸下铰座。考虑到变幅机构采用油缸且 程以及其他临水建筑工程中是必不可少的。随着我 两前铰座间距为 13m，桩架主结构选择变截面的三 国经济的飞速发展，海上平台和跨海大桥的兴建、深 主肢桁架结构，根据吊点位置、吊重及其他相关的参 水码头和港 口的扩建 以及其他海上工程 的不断涌 数选定 吊锤、吊桩平台及各主肢的结构尺寸。吊锤 现，对结构桩基提出了更高的要求，也促使海上打桩 平台结构尺寸为450mm×3020mm×6000mm， 设备向大型化及功能多样化发展。为满足我国沿海 吊桩平台结构尺寸为800mm×7800mm×9370 及珠江、长江人海 口一带桥梁、码头等项 目的各类钢 mm。吊锤及吊桩平台内部均为纵横加劲式箱梁结 管桩、混凝土桩的施工需要，研发了 100m多功能 构，并在非主要受力位置开设减重孔；主、副桩架均 打桩船 。为验证该打桩船桩架结构设计是否合理， 为钢管相贯焊接形式的桁架结构，部分受力较大的 对其进行结构计算及应力分析 。 部件如主桩架的后支座，采用钢管插入箱梁的结构