基于燃油经济性的汽车动力传动系匹配优化.pdfVIP

学兔兔 摘要：传统的汽车传动 系匹配研究方法，都是以汽车的动力性或经济性指标为优化 目标的单 目标优化。为了实现真 正意义上的多 目标优化，文章利用modeFRONTIER软件和遗传算法的组合优化策略 ，结合某5挡手动变速车传动 系匹配，进行了基于燃油经济性的传动系参数优化设计，达到了降低汽车燃油消耗的效果，为汽车开发设计中传 动系匹配优化提供 了参考。 关键词：动力-眭；燃油经济性；匹配优化；遗传算法 M atchingOptimization ofAutomotivePowerTrainBasedonFuelEconomy Abstract：Traditionalmatchingmethodsofautomotivetransm ission arebasedondynam icpropertyoreconom ic indicatorastheoptimizationobjective．Inordertoachievetrulymulti—objectiveoptimization，usingoptimizationstrategy ofmodeFRoNTIER andgeneticalgorithm ．combinedwiththematchingprocessoftransm issionsystem ofa5-speed manualtransm ission，thetransmissionparametersbasedonfueleconomy isoptimized．Theeffectoffuelconsumption reducingisobtained．Itprovidesreferenceforthetransmissionmatchingoptimizationinautomotivedevelopmentand design． Keywords：Dynamicproperty；Fueleconomy；M atchingoptim ization；Geneticalgorithm 随着全球燃油资源 的紧缺，人们对汽车燃油经济 随机搜索算法，其全局优化和隐含并行性的特点使它 性的要求也 日趋严格。如何让汽车在满足必要动力性 能适应求解大规模的复杂 问题 。该方法是一种 以所有 的同时，使发动机工作在最佳经济区，这在很大程度 个体为对象的群体型操作 ，包含 6个基本要素：参数 上取决于汽车发动机与传动系统的合理匹配程度 [1o2]。 编码、生成初始种群、适应度评估检测、选择、交叉 因此，如何设计传动系参数与汽车发动机合理匹配， 操作和变异。其 中选择、交叉和变异是遗传算法的3个 已成为汽车设计 中的一个重要组成部分 。传统 的传动 主要操作算子。结合文章多优化 目标 的复杂性，采用 系设计方法 已不能满足需要，文章采用优化设计的思 该种优化方法 。 想 ，将优化规划理论引入到汽车传动系参数设计当中， 1．2 遗传算法实现 通过计算机联合仿真，实现汽车发动机与传动系的最 遗传算法 的运算过程 L3J： 佳匹配 ，以达到降低汽车燃油消耗的 目的。 1)初始化：设置最大进化代数 随机生成 ，z 1 优化分析 个个体作为初始群体P (0)： 1．1优化方法选择 2)个体评价：计算群体P(f)中各个体的适应度； 遗传算法是一种基于生物 自然选择与遗传机理的 3)运算：将选择算子 、交叉算子和变异算子作 一 37． 学兔兔 学兔兔 分别对加速时间和油耗 的影响，各挡位之间相互影响 gear_l