汽车线束3D仿真布线设计与技巧.pdfVIP

板 向后给照明等系统供电。例如：华泰汽车、长安 3 汽车线束仿真布线要点及注意事项 悦翔、莲花L5等。优点及局限性：整车线束从前到 1)应避免在高温区域 (如废气排气管)和运 后有2个通道 ，因此线束布局 比较灵活，线束相对 动部件 (如皮带、风扇 、齿轮 、凸轮等)上固定线 较细，汽车线束的生产制作更加方便 。该方案常用 束 ，考虑安全因素，应做到以下2点 ：①与高温区 于电器功能较多的高端车型。 域保持足够的距离 (要在150mm以上)；②线束的 3)T型布局设计 形状类似字母T，仪表线束 布置应距离运动部件50mill以上，如图3所示 。 与地板线束合为一体，贯穿仪表台左右的同时从正 驾驶和副驾驶之间在车身地板上向车尾布置 ，这种 线束布局不太常见。采用T型布局的主线束 ，回路、 导线根数较多，线束质量大，不利于线束的生产制 作。例如：金龙海狮就属于T型线束布局。 ＼ 合理布线 不合理布线 2 汽车线束的3D仿真布线设计基本步骤 图3 高温区域的布线示意对 比 1)首先根据电器功能类型、汽车线束 的回路 数量、导线类型等因素 。模拟仿真不同区域的线束 2)对于汽车运动部件及插接件 出线位置 ，须 直径。应考虑线束过孔的密封与保护 ，确定线束 的 根据汽车部件振动幅度 、运动件 的最大运动行程 ， 固定孔位与保护方式。 留有足够线长，避免让线束承受拉／张力。线束若 2)采用一根线束连接所有的电器件是最合理的， 长时间承受振动或拉力 ，则可能导致线束 内部接 但在实际线束装配和维修时是根本不可能做到的， 点／插接件端子问出现接触不 良。运动部件 的布线 所以要对汽车线束根据不同的电器功能区域进行合 示意对比如 图4所示 理分块 。在满足方便线束装车装配、汽车线束制 造、安全性最高的前提下，应尽量采用线束系统化 的布线形式设计，尽量减少汽车线束问的回路对插 连接 ，因为线束间对插连接 的区域容易出现电路连 接不良。合理的汽车线束功能分块既有利于汽车线束 的装配和维修，也便于降低汽车线束生产制造成本。 合理布线 不合理布线 通常情况下，一套整车线束包括发动机线束、 图4 运动部件的布线示意对 比 电源线束、前舱线束、仪表线束、地板线束、顶棚 线束、门线束等。 3)线束要避免从尖锐物、金属架边缘、焊接 3)综合考虑熔断丝盒及继电器盒的安装位置、 缝、车身上的固定孔处走线 。避免因组装操作 、振 固定方式 。 动摩擦使线束包扎覆盖物破损，导致线束导线破裂 4)线束及其相关插件与车身电气功能件之间 而造成线束内部短路。尖锐物、金属架边缘和焊接 的干涉、安装过程中可能产生的干涉 、安装顺序或 缝布线示意对 比如图5所示 ，螺钉 、螺栓和固定孔 安装后对其它件的安装导致的不合理 、安装作业工 处布线示意对 比如图6所示 具的空间、安装及维修的方便合理性等都需要校核。 5)线束设计时应综合考虑蓄电池、发 电机 、 起动机等线束的具体设计方案，还应包含天线、水 管、拉索等关联件 的设计。 6)考虑整车线束的搭铁点、搭铁类型、搭铁 方式的设计 合理布线 棚 ．舶她 合冒筛线 璺布线 7)整个设计过程必须始终灌输设计最优、不 断优化的概念 ，要求布置图走 向最合理 。对插接件 图5 尖锐物 、金属架边缘和