汽车线路搭铁测试器.pdfVIP

排 出缸 外 。分析认 为 ，此 时故障缸 的 内部 压力 要 比 以想象 ：发 动机 在发生 故 障的一 瞬 间是 会 发生很 严 排 气 歧 管 的压 力 小得 多 ，于是排 气 气 流会 倒 冲进 重 的响声 ，并立 即伴 随 出现 的是缺缸 工作 、行驶 无 来 。当工作循 环 至排气 上止 点时 ，进 排气 门会 处于 力 和持续 的发 动机 敲击 声 。当车辆 到 了 目的地停 车 同时打 开状态 ，缓 慢燃 烧 的火 焰 就被 排气 压力 推人 后 ，发 动机在 熄火 停止 运行前 的一瞬 间 ，残 留在 故 进气 歧管 ，被其他缸 在进气行程 时吸人缸 内燃烧掉 。 障缸 内和在进 气歧 管 的可燃 气体 还在慢 慢燃 烧 ，火 u 坊 上 述状态 在发 动机 运转 时 ，故 障 缸所 产生 的可 焰一 直蔓 延往 节气 门方 向。 由于 电子节 气 门在发 动 燃 混合 气 统 统会 被 关 闭在 一个 相对 封 闭的环 境 中 ． 机熄 火 断 电状 态下 有一 定开 度 ，所 以此 时 的进气 系 最后 都会 随着排 气 (管 )被排 走 。 统 与大气 相通 ，火焰 就 蔓延 出节气 门 ，引燃 进气 门 这样 的路 径 只会 有2种 ：① 路 径 1：发 动机 运转 前端 的塑 料进 气管 ，最 后燃烧 到发 动机 外表 ，从 而 时一进气 行程 、喷油 (喷油 时部分 积 聚在 活塞 的冠 引发 此次事 故 。 部 )一 (压缩 )点 火 (作 功 ) (燃 烧可 能会 延 时至 经过 详细 的分析 ，事实大 白。这起 事故 告诉 我 排 气 行 程 )一 排 气一 继 续 燃 烧 (在 排 气 管 和 消 声 们 ，驾驶 员在 行驶过 程 中 ，要 注意 汽车 的异 响和 异 一一一 B一 器 )一大气 ；②路径2：发动机运转时一进气喷油 动 ，不 可大 意 ，要及 时 向所 在 地 的相 关 维修单 位求 (被进 气 门反 射 ，因为 该缸 没 有 真空度 )一被 其他 援 ．以免造成 汽车更 大 的伤 害 ! 缸 吸走 (整 个进 气歧 管有 真空度 )一 压缩 、作 功燃 陈晟 闽 ．张 清 烧一排气一 大 气 。 (1．无锡职 业技 术学 院汽车技 术 系，江 苏 无锡 从被解体 的发动机 来看 ，故 障缸 壁有 和 活塞行 21412l；2．上 海大众 江南 (无锡 )特 约维修站 ， 程所 对应 的连杆 小头撞 击 的上下 沟痕 凹坑 ，该 缸 活 江 苏 无 锡 214011) 塞 的下半部 分碎 块和 活塞 销都散 落在 机油 盘 内 。可 一一一 (编辑 唐兴年 ) 一 汽车线路搭铁在汽车 电路 中是一种 常见故 障，维 器R 由最小 值逐 渐调 大 ，讯 响器 (蜂 鸣器 ) 由不晌 修 时 比较 困难 ，为提高检修速 度 ，笔 者在 《汽 车 电 到 刚好 响即止 。查线 时根据线 路 走 向及连 接 ，逐 段 器》 1993年第6期P26～27 《自制带讯 响器 的示 灯》 的 拉 动线束 或逐 段断开线路 ．当蜂 鸣器 不 响时 ，此 处 基础上进行改进 ．选用运算放大器集成 电路芯 片12V 或所 断开 后部 电路搭 铁 ，从 而缩 小故 障范 围 ，尽 快 车用 LM324、24V车用 L27