汽车荷载对连续箱梁剪力滞效应的影响.pdfVIP

38 低 温 建 筑 技 术 2012年第 11期 (总第 173期) 汽车荷载对连续箱梁剪力滞效应的影响 王 炎 ， 唐 峰 ， 肖质江 (1．浙江大学建筑工程学院， 杭州 310058； 2．金华市交通规划设计院有限公司。 浙江 金华 321005) 摘【 要】采用有限元方法对两种不同类型的汽车荷载作用下箱梁剪力滞效应进行了分析。结果表明：在 汽车荷载作用下箱梁的顶板和底板的剪力滞系数都是在荷载作用点处达到最大，在其他截面剪力滞系数较小；不 同荷载作用下，箱梁剪力滞系数横向分布规律相似，荷载作用的大小对箱梁剪力滞效应的影响较为明显。 【关键词】 汽车荷载；连续箱梁；剪力滞效应 【中图分类号】 TU375．1 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864I2012)11—0038—03 SHEAR LAG EFFECT oFCoNTINUoUSBOX GⅡtDER UNDER VEm CLE LoAD WAN Yan、_， TANG Feng。 XIAOZhi．jiang。 ， (1．DepartmentofCivilEngi．，ZhejiangUniv．，Hangzhou310027，China； 2．JinhuaTrafficPlanningandDesignInstituteCo．，Ltd．，ZhejiangJinhua321005，China) Abstract：Theshearlageffectofboxgirderunderdifferentliveloadisanalyzedbyfiniteelement method inhtispaper．Theresultsshow htat：undertheliveload，shearlagcoefficientonthetop and bottom platesofboxgirderreachesthemaximum ontheloadpoint，ohtersectionswihtoutliveloadhave littleshearlageffect；theshearlagcoefficientoflateraldistributionweresimilarunderdifferentloads， theinfluencetohteshearlagcoefficientisdifferentunderdifferentload． Keywords：vehicleload；continuousboxgirder；shearlageffect 0 引言 建立了箱梁结构的三维空间模型，研究并讨论汽车荷 在现代桥梁建设中，箱形截面具有 自重轻、截面 载对箱梁剪力滞效应的影响。 抗扭刚度大、顶底板便于布置纵向预应力筋等优点而 1 变分法求解箱梁剪力滞效应 得到了广泛应用 。在桥梁工程中得到广泛应用的 箱梁剪力滞效应是指在荷载作用下，箱梁上下翼 箱形梁的剪力滞效应是 目前箱形梁设计 中不容忽视 缘板的剪切扭转变形使翼缘板远离腹板处的纵向位 的问题，已经引起了广泛关注，很多学者对其进行了 移滞后于腹板边缘处的位移，因此，在翼缘板内的弯 相关研究 。。为考虑剪力滞效应，现行规范给 出了 曲应力呈曲线分布。翼缘板的应力随着离腹板的距 箱形截面翼缘有效宽度的计算方法 ，而没有专门的 离增加而减小，这个现象就称为 “剪力滞后”，简称剪 计算方法。由于截面的剪力滞不但受截面形式、几何 力滞效应 】。如果翼缘板与腹板交界处的正应力值 尺寸及