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汽车薄壁直梁抗弯曲特性的仿真研究
学兔兔
汽 实用技术 2014年第3期
T艺 ·没箭 ·材料 AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY 2014 N0．3
汽车薄壁直梁抗弯曲特性的仿真研究
任润 国，尉庆 国，王秒秒
(中北大学 机械与动力工程学院，山西 太原 030051)
摘 要：针对汽车前纵梁在斜向碰撞中出现的抗弯能力不足，在刚性墙极限倾角下发生欧拉变形
的问题，利用HyperMesh软件建立了薄壁梁斜向碰撞有限元模型，LS—DYNA求解。分别分析了
梁长度 ／截面宽，高、接触面摩擦系数、壁厚对梁抗弯能力的影响。从中得出了一些提高薄壁梁
抗弯能力的有意义的方法 。
关键词：薄壁直梁；抗弯特性；斜向碰撞；模拟仿真
中图分类号：TH16，U463．821 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2014)03—84—04
SimulationStudyontheBendingResistance
CharacteristicofThin W alledStraightBeam inVehicle
RenRunguo，WeiQingguo，WangMiaomiao
(CollegeofMechanicalandPowerEngineering，NoahuniversityofChina，ShaanxiTaiyuan030051)
Abstract：Inview oftheinadequateabilitiesinbendingresistanceofthin--walledstraight beam inoblique
impact，theproblem ofeulerdeformationinthelimitangleoftherigidwall，thethin—walledbeam oblique
collisionfiniteelementmodelwassetupthrouhg HyperMesh，solvedbyLS-DYNA．Thebeam
lenglh[／sectionwide，heihgt，thecontactsurfacefrictioncoefficient，wallthickness，reinforcementplateand
fillingmaterialtobeam wereanalyzedrespectively．From above，wecandraw somemeaningfulmethodsin
improvingbendingresistance．
Keywords：thinwallstraightbeam ；bendingresistancecharacteristic；obliquecollision；simulation
CLCNO．：TH16．U463．821 DocumentCode：A ArticleID：1671—7988(2014)03-84-04
形状、诱导槽的性能、梁的厚度和材料等。然而，
引言 发生的大部分汽车正面碰撞事故里，汽车的前纵梁
并不是与被撞物体发生纯轴向碰撞，而是呈一定角
由薄壁管件构成的汽车前纵梁梁结构具有质量
度发生相互之间的撞击。因此，针对汽车前纵梁的
小、轴向压缩力稳定、轴向强度高、吸能特性好等
设计，不仅要使其满足在轴向碰撞中结构变形的要
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