燃料电池汽车氢安全的研究与设计.pdfVIP

A版 燃料电池汽车氢安全的研究与设计 吴 兵 (上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部 ，上海 201804) 【摘要】 从燃料电池汽车氢安全的角度对氢气的特性进行分析，研究了车载氢系统、燃料电池系统以及 氢管理系统的安全设计 ，为燃料电池汽车氢安全的设计提供了理论与实际参考。 【Abstract】 Thecharacteristicsofvehiclehydrogenenergyarebrieflyintroducedandstudied from thehydrogensafetyview ofthefuelcellvehicles．Andthesafedesignofthehydrogensystem，fu- elcellsystem andthehydrogenmanagementsystem isstudied．Theoreticalandpracticalinformationis provided． 【关键词】 燃料电池 汽车 氢系统 安全 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．12．01 0 引言 1 氢气的特性 随着世界科技和经济的发展，当前能源和环 与传统能源及其他气体介质相比，氢气有许 境问题 日益紧张。同时，使用传统能源引起的环 多特殊的不安全特性。为了更好地对车载氢系统 境污染 日益威胁到人们的生活，温室气体的排放、 的安全进行研究设计 ，首先从氢气特性着手进行 酸雨的形成无不与使用传统燃料相关。采用高效 简要概述。 无污染的新型能源 已经迫在眉睫。在此背景下， (1)氢气的易燃性。在空气中，氢气的燃烧范 以氢为媒介氢能源系统得到了人们不断的关注。 围很宽，当氢体积 比浓度为 4％ ～75％时都能燃 燃料 电池汽车由氢气和氧气通过燃料电池产生的 烧，而其他可燃气体的爆炸极限则窄的多。 电能提供动力，氢氧反应这一过程不仅有极高的 (2)氢气的泄漏性。由于氢是 自然界最轻的 能量利用效率，而且排放物只有水，对环境没有任 元素，因此氢气将会比其他的气体或液体更容易 何污染。 泄漏。有数据表 明，相对天然气而言，扩散情况下 但是，由于氢气本身的特性如易燃性、易爆 氢气的泄漏率为天然气泄漏率的3．8倍；层流的 性、泄漏性以及氢脆等问题，使得车载氢气系统存 情况下，氢气泄漏率为天然气的 1．26倍 ；湍流情 在着一定的安全隐患，为了更好地使用氢能源，本 况下，氢气泄漏率为天然气的2．83倍。国内现有 文在总结国内外先进技术的基础上从燃料 电池汽 燃料电池汽车中气瓶的压力一般为 35MPa左右， 车氢系统设计应用角度 ，对燃料 电池汽车氢安全 如果气瓶直接发生氢泄漏将直接 以湍流的形式发 的设计进行了相关分析与研究。 生 ，氢瓶后端 由于有减压器一般一级压力将降为 收稿 日期 ：2013—09—23 上海汽车 2013．12 · 5 · 蹋 1．5MPa左右；在氢气进入燃料电池系统之前会再 分，其功能是为燃料电池系统提供稳定压力的氢 进行二级减压，最终供给电堆的氢压为 100kPa左 气，主要 由高压氢瓶、加注 口、单 向阀、溢流 阀、减 右，此时如果发生泄漏则应该是 以层流的形式。 压 阀、电磁 阀、压力传感器、泄压 阀以及氢管路等 因此，在燃料 电池汽车 中由于氢气泄漏的压力大 零部件组成，如图1